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Mécanique / Électronique

Berlingo essence cale quand je débraye


Invité §pie213JA
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Invité §pie213JA

Bonjour, à tous,

 

J'ai un truc bizarre sur mon Berlingo essence de 2004.

Le moteur tient bien le ralenti et il démarre bien.

Par contre, quand j'arrive à un stop et que je freine et débraye, le moteur s'arrête :??: .

Si je joue sur l'embrayage en débrayant trés doucement, il ne cale pas. Un vrai casse tête

C'est comme s'il y avait un capteur sur la pédale d'embrayage

 

Je ne comprend pas.

 

Merci de votre aide

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Invité §pie213JA

c'est une ancienne de 2004 avec 230000km à peine roder. Moteur essence. Modèle multispace

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J'avais bien une petite idee pour l'origine de votre panne mais vous dites que le ralenti est stable et regulier...

 

J'allais vous suggerer le regulateur de ralenti sur le boitier papillon...ceci dit ca coute pas grand chose de le nettoyer.

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Invité §pie213JA

Oui effectivement je vais voir de ce côté

Merci

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Invité §pie213JA

Pour armant Jamot

Non si je débraye à l'arrêt le moteur continue de tourner

Il faut que la voiture ralentisse pour que ça se produise.

Par ex, j'arrive à un stop, je freine, débraye et le moteur s'arrête.

Pour tromper le truc, il faut débrayer doucement et encore

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Invité Damien
Le 06/05/2019 à 20:07, pierrereeds a dit :

Pour armant Jamot

Non si je débraye à l'arrêt le moteur continue de tourner

Il faut que la voiture ralentisse pour que ça se produise.

Par ex, j'arrive à un stop, je freine, débraye et le moteur s'arrête.

Pour tromper le truc, il faut débrayer doucement et encore

Bonjour j'ai le même problème que vous est ce que vous avez trouvé ?? Car moi je ne trouve pas 

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alors le premier truc qui me vient a l'idée.

comme c'est consecutif a l'utilisation de la pedale de frein , serait il possible que le souci émane du mastervac ou plutot du tuyau qui va de cette piece vers l'admission.

 

as tu a l'arret moteur tournant au ralenti essayé de freiner longuement. si cela  change le regime moteur , le probleme est trouvé.

 

Il doit y avoir enfiché sur le mastervac un coude plastic (noir) qui relie le tuyau a l'admission.

c'est le clapet anti retour.

Si cette piece est defectueuse , la depression se fait en vrac et pertube l'admission d'air et fait caler la voiture

https://www.oscaro.com/kit-dassemblage-dispositif-dassistance-de-frein-citroen-berlingo-m59-break-1-4-i-75-cv-662-31326-0-gt#

 

ou alors le tuyau (durit) peut etre percé.

 

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