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Fiat

Panda 4x4 : redémarrage impossible après avoir roulé


Invité §kri641ro
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Invité §kri641ro

Type de problème / symptômes

Bonjour a tous ,

 

ayant acheté une panda 4x4 de 1988, je n'ai eu aucun problème de tout l'hiver ,maintenant j'ai un problème:

 

je démarre sans problème , je roule 1/2 heure , je m’arrête , et ensuite impossible de redémarrer , il faut que j'attende 1 heure et elle redémarre.

 

et maintenant au bout d'une heure quand je réussis a redémarrer , elle s’arrête en route ... donc je pousse ... :non:

 

 

je remarque que le niveau de mon filtre a essence baisse ,plein au démarrage et quand elle s’arrête , il est a moitié

 

si vous avez des infos ,je suis preneur,

 

merci d'avance .

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Invité §kri641ro

contrôle la bobine aussi, c est les même symptômes, ça démarre a froid et pas a chaud...

Bonjour ,

 

désolé , mais un peu novice dans le domaine ,: je vais essayer de la trouver, merci de l'info .

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Invité §kri641ro

une pompe a essence qui fait pas son travail?

si tu la reperes, debranche son tuyau de sortie et regarde si ça crache en mettant un coup de démarreur.

Bonjour ,

 

en faisant ce test , la pompe recrache bien l'essence mais j'ai trouvé une durite très abîmée ,

 

question : sur la pompe a essence j'ai 3 durites qui arrivent , 1 qui arrive du filtre a essence , une 2 eme qui va au carburateur et la 3 eme ??

 

un trop plein qui retourne au réservoir , c'est possible ?? (c'est celle ci qui est très abîmée) et donc peut être prise d'air ??

 

des durites ca se trouve facilement ?

 

merci de vos infos ,

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Invité §kri641ro

Bonjour,

 

la durite achat au modele chez un fournisseur de pieces auto. Ou à la marque (concessionnaire) pas de pb

Je ne vois pas ce que c'est (un tuyau de dépression?)

AJ

Bonjour ,

 

ci joint la photo , une arrivée du filtre , une sortie au carbu et l'autre retourne au réservoirpompe.jpg

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Invité §kri641ro

Bonjour ,

 

est ce que quelqu'un peut me dire ce que c'est que cette piece sur la tete de Delco ? et a quoi ca sert ?delco.jpg

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Si c'est un allumeur, la capsule est la capsule à dépression qui recoit une dépression en provenant du moteur (pipe d'admission?). Ce systeme modifie l'avance a l'allumage en fonction du regime moteur: plus tu tournes vite, plus de depression, et plus de décallage pour avoir plus d'avance à l'allumage.

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