106 : Méthode PSA pour changement d'amortisseur AV (sans dépose de la jambe de f

[Invité §djb135RD]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous,

 

Je souhaite changer les deux amortisseurs d'une 106 Quiksilver de 1998 affichant 168.000km.

Ils sont d'origines et j'ai un claquement à l'avant gauche au roulage, que l'on entends surtout à basse vitesse, et un peu moins à 90km/h. De plus je trouve la voiture très tape cul.

 

J'ai donc regardé cette vidéo d'origine Peugeot pour le changement des amortisseurs à cartouche avec les coupelles et soufflets de protection :

https://youtu.be/ASsW1GELTCI?t=437

 

Vous remarquerez que cette méthode diffère de celle qu'on voit généralement sur les forums où il faut démonter la jambe de force au complet. Au final je trouve cette méthode PSA bien plus simple, mais à la condition d'avoir l'outils à ergot qu'on voit sur la vidéo à 9m56s.

 

Après une bonne recherche sur le net, je n'arrive pas à trouver de référence, pouvez-vous m'aider pour en trouver une ?

[generation 205]

Bonjour,

 

J'ai vu cette vidéo qui est plutôt intéressante et qui donne bien envie, mais je pense que tu iras plus vite à tout démonter, bref la méthode classique.

 

Par contre si tu parviens à faire cette méthode donne des détails sur le travail ça m'intéresse. Pas que je refasse pareil non mais ça m'intéresse.

[Invité §Ano450AK]

Jamais vu cet outil en vente.

 

A moins de le fabriquer vous même ça va être très dur à trouver.

[Invité §Kék778CO]

salut, dans le meme style jconnaissais un type qui utiliser deux sangles a cliquet pour comprimer ses ressorts, mais perso j'aurais pas trop confiance

[Invité §tor808yn]

Salut !

Je connaissais pas cette méthode, jamais vu ni entendu parler, pourtant chez Citroën on a ce montage sur AX et Saxo !

On a toujours fait ça en déposant le pivot complet, et quand on avait pas l'outil pour la bague qui retient la cartouche dans le pivot, on prenait une clé à griffes !!!

[Invité §djb135RD]

Merci à tous pour vos réponses. C'est bien que je pensais pour cette méthode, elle est très peu connu apparemment. C'est dommage je trouve car ça reste bien plus simple que de démonter la jambe de force en entier.

 

J'aurai bien tenté le coup, mais impossible sans l'outil adéquate visible dans la vidéo. A moins de le fabriquer sois même avec un morceau de tube..

 

Tant pis, je vais rester sur la méthode classique.

[Invité §Kék778CO]

du bon tube alors y'a 2 tonnes a mi course dans un ressort vl aparament