2008 (2e Generation) : Utilisation du SP 95 E 10 pour la Peugeot 2008

[VERDON585747]

Type de problème / symptômes

Bonjour

Je dois faire l'acquisition d'une PEUGEOT 2008 1.2 PURETECH110 ALLURE EAT 6 de Novembre 2018.

En ce qui concerne le carburant,l'utilisation du SP95 E10 peut'il être prévu pour cette voiture???

La concession vendeuse me dit NON.????

Y a t'il des avis sur ce sujet??

Merci

[Jean_Luc]

Salut,

 

Bien sur qu'on peut mettre de l'E10. Il est vrai que le 98 a une meilleure résistance à l'auto allumage mais ce n'est pas non plus une différence énorme.

 

Ce moteur à injection directe est équipé d'une distribution variable, elle est utilisée (entre autre) pour effectuer un EGR, ce qui accélère l'encrassement des soupapes et des conduits d'admission (en conduite urbaine) favorisant de mauvaises conditions de combustion et provoquant de l'auto-allumage (en conduite sur route).

 

La mise à jour de la cartographie de distribution qui a été faite par PSA ralentit le processus d’encrassement mais ne l'arrête pas. Il est donc important de réaliser un nettoyage de l'admission périodiquement pour éviter les problèmes.

 

http://zelda38.free.fr/12THP_update.png

[VERDON585747]

Merci l'ami.

[breizhman44]

moi qui zieutait le 1.2 puretech pour un achat futur, ça calme

[Jean_Luc]

moi qui zieutait le 1.2 puretech pour un achat futur, ça calme

 

 

Moi aussi je zieute sérieusement ce moteur mais ce qui m'inquiète le plus c'est les problèmes de courroie de distribution.

La courroie est une courroie de distribution humide (dans l'huile donc) et les particules d'élastomères dues à l'usure viennent polluer l'huile et dans le cas extrême colmater le filtre à huile qui ouvre alors son bypass polluant ainsi l'ensemble du circuit de lubrification avec des conséquences désastreuses.

 

Les ingés de chez Peugeot ont pensé "courroie sèche dans l'huile" alors que les ingés de chez Ford ont plutôt pensé "remplacer une chaîne par une courroie".

Si on regarde chez Ford (ecoboost), leur courroie humide est guidée et tendue d'une manière similaire à une chaîne, il n'y a pas de galet enrouleur, c'est un guide qui ressemble à celui d'une chaîne.

En mars 2017, PSA a installé un nouveau modèle de courroie avec des préconisations bien inférieures aux précédentes (100.000km/4ans), ils ont également mis en place un outil spécifique pour mesurer l'usure de la courroie à chaque révision.

 

Bref pas vraiment rassurant même pour les modèles récents...

 

 

Cette

montre l'état d'une Dayco 9800239680 après ~120.000km/6.5 ans.

[breizhman44]

[ballbearing]

Bonjour

Un garagiste vieux briscard sympa de Saulieu qui tient garage de la marque et Station Service Total m'a dit comme un conseil gratuit de ""ne pas mettre du jus de betterave" dedans.

 

La notre de Mai 2017 semble être un mois après la catastrophe des courroies de distribution qui se délitent et partent en morceaux sur des Puretech

51pages !! Durée de vie courroie de distribution 1,2L Puretech

 

Mais par contre elle ne veut pas reculer dans les fortes pentes et la marque d'en moque car pleine période de pub.

Nombreux cas sur les forum. Dédain du mal nommé ""service clientèle"

Clic> 2008 : Problème marche arrière en côte

[Jean_Luc]

En relisant le premier post de Durée de vie courroie de distribution 1,2L Puretech 51pages , ça me rappelle que sur les THP (110 et 130) il y a aussi un super volant bimasse

Mais pourquoi je veux acheter ce truc ???

[joel206]

En relisant le premier post de Durée de vie courroie de distribution 1,2L Puretech 51pages , ça me rappelle que sur les THP (110 et 130) il y a aussi un super volant bimasse

Mais pourquoi je veux acheter ce truc ???

 

 

Parce ce que c'est un moteur génial à l'usage tout simplement