106 : Rouler 70km avec une batterie HS ?

[Invité §Kiu574EC]

Type de problème / symptômes

Bonjour, ma batterie a lâché. J'ai fait un test en démarrant ma voiture en la câblant à une autre. Elle a bien redémarrer. Par contre quand je coupe le contact, impossible de redémarrer.

 

Donc j'imagine que le problème vient bien de la batterie et pas l'alternateur.

 

Est ce que je peux rouler 70km ( en passant par l'autoroute ) en démarrant ma voiture avec des câbles ? Des précautions à prendre ? ( Vitesse, freinage, équipements électriques, dois-je laisser tourner la voiture avant de partir ,...)

 

Merci pour votre réponse !

[treborpj]

Bonjour,

 

Année de la voiture, type de motorisation ?

 

Oui, si le témoin de charge batterie s'allume moteur à l'arrêt avec le contact mis et que ce témoin de batterie s'éteint lorsque le moteur est mis en marche.

NB: Qu'un faux contact aux bornes de la batterie peu faire croire à une batterie défectueuse alors qu'elle ne l'est pas.

[Invité §Au 371nG]

Non

 

 

Ta batterie est trop faible.

 

Sa tension avec un multimètre?

 

Moteur tournant tension?

[Invité §Ano450AK]

Oui c est possible mais faut pas caler...

[Invité §Au 371nG]

Les cosses de la batterie bien grade?

 

La batterie à qu'elle age?

 

Sur la 106 ça coute quoi une batterie neuve?

 

bon faire des test avec un multimètre <10€

 

Attention au big foot la nuit.

[Invité §Kiu574EC]

Donc quand je mets ma clé :

Je tourne 1 fois : j'ai le voyant rouge de la batterie

Je tourne une nouvelle fois : j'ai tous les voyants rouges

Je démarre : tout s'éteint

 

La voiture date de 1995

Par contre le type de moteur il se situe où au niveau de la carte grise ?

 

Et si je roule demain ça sera de jour

[treborpj]

Donc quand je mets ma clé : Je tourne 1 fois : j'ai le voyant rouge de la batterie, Je tourne une nouvelle fois : j'ai tous les voyants rouges, Je démarre : tout s'éteint, La voiture date de 1995, je roule demain ça sera de jour

Par contre le type de moteur il se situe où au niveau de la carte grise ?

 

 

 

OK, pas de problème tu peux rouler, mais ne cale pas le moteur

[ceyal]

70 km

possible DE JOUR

en économisant autant que possible l'électricité ... donc éviter ventilation, phares, garder le pied sur le frein au feu rouge (50 watts brulés pour rien versus 0W si on tire le frein à main), etc...

[Invité §Kiu574EC]

Garder le pied sur le frein au feu ?

En gros quand je suis à un feu rouge, j'ai mon pied sur l'embrayage pret a repartir et le pied sur le frein pour pas reculer ?

 

Même chose à un stop ?

[Invité §Kék778CO]

pour pas allumer tes ampoules de stop qu'il te disais ca, tant que tu met pas le son a fond la ventilation tes essuis galces et toutes tes lumieres t'aurais aucun probleme l'alternateur fournira assez de courant, surtout que ta batterie est jamais totalement vide, attention a pas caler sinon t'as des petit booster de poche qui font batterie portable : https://amzn.to/2KMd9Mb

[Invité §Kiu574EC]

D'accord, après si j'utilise rien, je peux utiliser les freins comme bon me semble ?

Il n'y a aucun risque nous sommes d'accord ? Je risque pas de tomber en panne et que la voiture se coupe d'un coup sur l'autoroute ?

 

Je peux rouler a la même vitesse que d'habitude ?

[Invité §Kék778CO]

oui tu peux rouler normalement mdrr

[amlm]

... le type de moteur il se situe où au niveau de la carte grise ? ...

 

Le type du moteur lui-même ne figure pas explicitement sur le certificat d'immatriculation, mais implicitement dans le TYPE :

exemple :

On doit également trouver les 3 lettres centrales du TYPE (ici VJZ) sur une plaque rivetée sur le bloc moteur

 

On peut trouver le type moteur à partir du modèle du véhicule, par exemple dans la RTA, ou sur internet : https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_106 et https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_TU

[Invité §Kiu574EC]

C'est bon j'ai pu prendre la route et ça s'est bien passé !

Merci à tous pour vos réponses !

[treborpj]

C'est bon j'ai pu prendre la route et ça s'est bien passé ! Merci à tous pour vos réponses !

 

[ceyal]

Oups autant pour moi

c'était bien écrit "batterie HS" mais va savoir pourquoi j'ai répondu pour le symptome "alternateur HS"

[ballbearing]

Oups autant pour moi

c'était bien écrit "batterie HS" mais va savoir pourquoi j'ai répondu pour le symptome "alternateur HS"

 

Ceyal…. !!!! Allons….

 

Un passage d'onde gravitationnelle ? L'âge… ? L'usure par la gent féminine ? Le peyotl ?

[Invité §Au 371nG]

C'est bon j'ai pu prendre la route et ça s'est bien passé !

Merci à tous pour vos réponses !

 

 

Mercredi tu n'as pas rencontrer le big foot