Passat Break : Panne turbo et pompe et moteur

[Invité §Mel634Ax]

Type de problème / symptômes

Bonjour, mon voyant pour la'premiere fois pression d'huile en rouge s'allume avec message stop voiture j'arrête de suite mon véhicule appel un mécano il vient et a mon grand étonnement ne l'a remorque pas et la redémarre fait 13 km en allumant arrêtant le moteur tt le long de la route il regarde le véhicule me dit ç le turbo OK on change le turbo voyant pression d'huile tjrs allumer et essaie le véhicule mappel me dit ç la'pompe je dis OK le lendemain il appel pour obtenir valise pour vérifier la pression et me dit ç ta pompe on est déjà 1740 euro de facture et maintenant il me dit que je dois allonger 3000 euro pour une pièce qui ne sais fait plus et que je dois changer le moteur 2000 euro quoi faire? Aidez moi je suis seule et je pense qu'il me prend pour une abrutie besoin de conseil

[autodoum]

 

Année de la voiture ? Motorisation precise ? Kilométrage ?

 

Il a remplacé quelle pompe ? À huile ?

 

En tous cas, mécano peu sérieux.

[stingrayraph]

le mécano roule avec le témoin de pression d'huile allumé, et il te change les pieces aléatoirements a premiere vus...

mécano peu sérieux le mot est faible....

 

comme demandé par autodoum il faut des précisions sur le véhicule et ce qui a été fait dessus...

[Invité §Mel634Ax]

Bonjour,

Passat sw sport 2.0tdi 16v 140ch année 2006 240000km

Il me dit ç pompe à huile à changer qui n'est pas encore fait et le turbo qui a déjà été changer et une pièce a 3000 euro en-dessous le moteur

Merci

[Invité §Mel634Ax]

Actuellement il a changer que le turbo.... Il me dit pompe à huile morte et la'piece à 3000 euro ç trop "le bordel à faire" et qu'il faut mieux acheter un moteur ce sont ces termes ou alors il faut la mettre à la casse ?

[stingrayraph]

le probleme est qu'il a roulé avec le temoin de pression d huile allumé, si a la base c'était effectivement la pompe a huile qui avais un soucis, donc plus de pression d huile, le fait d'avoir rouler plusieur km comme ça a du faire pas mal de dégâts par manque de lubrification....comme le turbo, l embiellage etc,

[Invité §Mel634Ax]

Merci de votre réponse mais il me dit que sa ne change rien et ce décharge de tte responsabilité donc impasse ? donc je vais me retrouver avec une carrosserie niquel qui ne roule plus sur mon parking merci de vos réponses ?

[stingrayraph]

bah pour moi ça change tout, on ne roule pas avec un témoin de pression d huile allumé, surtout un mécano, possible qu'il y avais déjas des gros dégâts mais pas sur non plus, je ne pense pas qu'il y a un recours, enfin perso pour une voiture de 2006 et 240000km je ne ferais plus de frais, surtout si le moteur est hs...

[Invité §Mel634Ax]

@stingrayra​ph Merci pour vos réponses il me fait kdo du moteur (ce sont ç termes) ?je crains le pire mais plus à rien perdre à ce stade ?

[autodoum]

 

Je suis de l'avis de Stingray.

 

Le témoin d'huile s'est allumé, vous vous êtes arrêtée de suite. Les gros problèmes étaient donc évités.

 

Par contre, le mécano, lui, a roulé 11 km comme ca : c'est ca qui a flingué le moteur, sa responsabilité est entièrement engagée, il devait remorquer la voiture. D'ailleurs, il le sait puisqu'il propose un moteur "cadeau".

En plus de fournir le moteur, j'espère bien qu'il le monte. Et après cela, oubliez ce mécano déplorable.