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Civic 8 : Choix liquide de refroidissement HONDA CIVIC


Invité §civ552Ie
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Invité §civ552Ie

Type de problème / symptômes

Bonjour ,

 

 

Je possède une Honda Civic FD 1.8 iVtec modèle 2010 , je suis sur le point de changer le liquide de refroidissement , je viens d'acheter le liquide Bardhal G12+ de couleur rose , est ce le bon choix pour ma voiture ?

 

Merci d'avance .

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Invité §Kék778CO

fait juste gaffe aux compatibilité mais sinon n'importe le quel on s'en fou ca change rien

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Type de problème / symptômes

Bonjour ,

 

 

Je possède une Honda Civic FD 1.8 iVtec modèle 2010 , je suis sur le point de changer le liquide de refroidissement , je viens d'acheter le liquide Bardhal G12+ de couleur rose , est ce le bon choix pour ma voiture ?

 

Merci d'avance .

Bonjour,

 

j'apporte également un élément de réponse pour le liquide de refroidissement Honda.

 

Honda comme d'autres marques japonaises utilisent un Antigel de type OAT longue durée (Organic Additives Thechnology) .

Contient des acides organiques & du phosphate.

La norme pour les blocs moteurs Honda de 2010 = ASTM D6210 - D4985 - D3306 ou de type D.

 

Cet antigel protège contre les T° basses - 37°C, le point d’ébullition ( jusqu'à 125°C, la corrosion, la protection des bloc en alu) ..

Il n'est pas conseillé de le mélanger avec d'autres antigels de types différents, il faut effectuer un remplacement complet du circuit de refroidissement.

Honda garantie son antigel 5 ans avec les mêmes performances / ou 150 000 km. (doit être changé avant 10 ans/240 Mkm)

Un changement tout les 5 ans permet un rinçage et de garantir la protection dépôts de tartre. (anti tarte - oxydation des corps creux)

 

 

Spécifications du produit

  • Prêt à l'emploi.
  • Liquide de refroidissement sans silicate Longlife -40°C G12+
  • Ce liquide de refroidissement longlife OAT sans silicate est de qualité très élevée et a été spécialement développé pour la protection des métaux non-ferreux comme l’aluminium et le magnésium
  • Ce liquide de refroidissement est prêt à l’emploi
  • Acura
  • Honda

 

Concernant les produits courants, "antigel universel" le type G12 + correspond aux années 2000 -2010. (ensuite G12++...G13.. G05)

Pour ces produits la couleurs repose sur un colorant.

Cependant il faut rester prudent, beaucoup de marques constructeurs proposent leur produit avec une couleur bien définie.

- Type 2 ou C de la classe IAT, les classes HOAT ne sont pas miscibles entre eux ni avec la classe OAT.

 

Pour le produit "Bardhal" il me semble correspondre à un antigel Universel.

Il faut s'assurer qu'il garantie une protection autour de - 35 qui correspond à un produit 50/50 % (eau + solution)

Dans ce cadre il faut faire un remplacement complet, environ 5 l, le Civic 1.8 contient 6,3 l au total.

 

- un antigel 50/50 assure une protection jusqu'à - 37°C mais aussi une protection anti-corrosion, point d’ébullition 125°C entre autres.

- un antigel protection jusqu'à - 26°C contient 60 % d'eau, anti tartre dilué, point d’ébullition 110°C, donc moins efficace.

 

Concernant l'emploi d'un antigel "universel" cela implique une vidange complète afin d' assurer une bonne homogénéité.

La durée de vie reste limitée à 5 ans ou 100 000 km.

Cordialement.

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