C5 : Fonctionnent anormal de la.centralisation.

[Invité §Mat065HT]

Type de problème / symptômes

Bonsoir a tous

 

Je possède une citroen c5 2.0 110cv année 2004

Je n en suis vraiment pas déçu mais j ai 3 petits problèmes avec ( rien de mechant ni gênant mais si je peux y remédier ca serait tt aussi bien )

 

1 er : ma fermeture a distance délire ! Pour être bref des que j ai rouler ou ouvert la voiture je peux la fermer ou l.ouvrir avec la clé

Mais si je ne touche plus à rien pendant un bon 15 min je ne peux plus l ouvrir ou bien la fermer à distance mais seulement par la portière ( devrait je faire une réinitialisation ou cela vient il d un problème de masse? )

 

2 eme : je pense avoir un problème de masse ( de ou ma question d avant ) car mes fenêtre redescende à mi parcours quand je les referme ! Ou bien même je sens une petit bourre kan je touche ma.portiere pour sortir du véhicule après avoir rouler et j ai même eu le.coup une fois que mon.essuis glace arrière se met en.route tt seul alors que j ai mes.cles sur moi

 

De ou pensez vous que cela pourrez venir ?

 

Et 3 eme : depuis peu mon.voyant service est allumer avec antipollution a contrôle !

Je suis allé faire un decalaminage a l hydro chez un professionnel j ai donc ensuite essayer de supprimer le mess avec un odb en passant que j avais régler le problème mais celui-ci est revenu au bout de 2 ou 3 jours

Pensez vous que ma vanne est défectueuse ou bien que cela viens d un autre problème ?

 

Merci d avance pour vos réponses

[samtrops]

Salut,

 

alors pour tes problèmes, vérifie d'abord ta tension batterie.

 

1- après un temps d'inactivité (~5min) les calculateurs entrent en veille et toute action (ouverture de portière, télécommande de fermeture) réclame un réveil des calculateurs qui peut être empêché par une tension de batterie trop faible.

 

2- Les vitres redescendent à cause du mécanisme anti-pincement qui se base sur l'intensité consommée par le moteur de la vitre. Si le phénomène est dû à une tension trop faible, (pour la même puissance, le courant est plus important à tension plus faible) il devrait être moins fréquent, voire inexistant moteur tournant (?).

 

Si la tension batterie (min 12,5V moteur coupé sans consommateurs, >14V moteur tournant) est correcte alors ces problèmes électriques (relatif au courant à mon avis) pourraient être dus au câblage effectivement: une mauvaise masse comme suggéré, des fils presque coupés dans les passages de portière et/ou de coffre (L'intéressant problème d'essuie-glace pourrait d'ailleurs aller dans ce sens: avec des fils usés/dénudés qui se touchent dans le passage de coffre.

 

3- Le problème d'antipollution est à priori indépendant: soit l'EGR suivant le kilométrage et le type de trajet ou le débitmètre d'air.

 

Aplus