J5 :comment démonter un réservoir sur un j5 4x4 dangel de 1993

[Invité §Ano585KD]

Type de problème / symptômes

j'ai acheté voici deux ans un j5 turbo d 4x4 équipé par dangel ;véhicule militaire réformé que j'ai acheté auprès d'un professionnel; et voici les problèmes auxquels je suis confronté : le turbo s'accélère tout seul et me consomme de l'huile jusqu'à milieu de la jauge ensuite le niveau reste là ; ensuite lorsque le moteur est très chaux après une longue route je ne suis pas en mesure de le remettre en route , je n'entends pas le lanceur ; et mon réservoir est percé . Pour le parfais novice que je suis en mécanique auto est il difficile de changer toutes ses pièces par des neuves ? Faut il vidanger le circuit d'eau et comment le nettoyer une fois vidanger, qu'elle huile me conseiller vous d'utiliser pour ce véhicule? j'y ai mis de la 10w40 de marque 25 euro le bidon plus le philtre à l'huile, j'ai remplacer les garnitures et les cylindres de roues avec trois des flexibles le dernier je n'ai pas réussi à débloquer la vis prise sur le tube : comment changer ce dernier flexible . J'ai également découvert de nombreux trous perforant dans les passage de roues arrières et sur le plancher avant ; reboucher avec du mastic comprenant de la fibre . Je penser faire une bonne acquisition car s'est un véhicule que j'ai payé un peux chère et qui se révèle être un gouffre financier . Mais si je veut le revendre il doit être en bon état de route afin d'éviter les surprises après la vente . Merci d'éclaircir ma lanterne quant au remplacement des pièces défectueuses , et quels vont être les difficultés pour le faire .