Xantia : Casse de la Courroie d'Accessoire sur Xantia 2.1 TD anneé 96 Clim

[Invité §Non287sN]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

 

La courroie de ma Xantia a cassé en roulant , nous avons réussi de la ramener à la maison malgré un durcissant progressif du volant.

 

En regardant un Tuto sur le sujet ( xantia.pagesperson-orange.fr/changement_courroie_accessoire ), j'ai essayé de changer ma courroie.

 

Le Hic c'est que le Galet Dynamique est descendu jusqu'au contact du Galet Tendeur.

 

J'ai essayé de repoussé le Galet Dynamique vers le Haut afin de piger ce dernier avec une vis de 6 mm comme indiqué. Il semble tourner normalement même au contact avec le Galet Tendeur

 

 

J'ai pas réussi.

 

Et mon idée est de suivre ensuite est de détendre le Galet Tendeur avec une Cle Allen de 8 à 6 pan dans l'orifice de la vis BTR et avec le carré d'une clé à Cliquet de pousser ensemble les deux clés le Galet Tendeur vers la droite , le sens anti-horaire.

 

J'ai pas réussi. Est ce que je dois dévisser la vis BTR d'abord ? puis avec l'aide de la clé à Cliquet procèder à pousser ce dernier vers la droite et de le piger avec une clé Allen de 4 mm pour la pose de la nouvelle courroie comme le montre le Tuto ?

 

 

J'ai la courroie de rechange, elle est de chez Citroën.

 

Je vous remercie de votre lumière et pour l'aide apportée.

 

Cordialement,

 

Nonnette

 

PS: Xantia 180000Km

[thoben218]

bonjour,

 

Attend des réponses de pro mais si ta courroie de distribution a cassé moteur en route le moteur doit être HS, non ?

[thoben218]

Re,

 

Autant pour moi j'ai lu trop vite, le tendeur tu l'enlève et tu en remets un neuf c'est préférable.

[Invité §Non287sN]

Bonjour,

 

Merci pour la partcipation.

 

Pour l'instant, je n'ai réussi à d'en!lever les débris de la courroie d'accessoires seulement.

 

Le Galet dynamique est descendu trop bas et venir en contact avec le Galet Tendeur. Tous deux me paraissent en bon état. Ils tournent sur eux même et sans contrainte.

[thoben218]

Re,

Si c'est un galet avec un ressort voir si le repère tombe au bonne endroit une fois la courroie tendu. Le galet avec le ressort tu peux le faire revenir en arrière avec une clé de 15 de mémoire mais c'est pas facile, moi je fais depuis le dessous du véhicule.