Corsa 3 : problème calage arbre à came

[Invité §mom281qk]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous ,

une petite question technique j'ai une Opel corsa C 1.3 cdti (2005)

Le problème c' est que en changeant la culasse je n'arrive pas à calé la chaîne de distribution ...j'ai réussi à mettre la pige sur le volant moteur

mais les 2 piges arbre à came impossible .J'ai fait 3 fois le tour avec la poulie d' arbre à came à chaque millimètre j' essaie de mettre la pige

mais j' arrive pas et il n' y a repère ou encoche sur la poulie....

Auriez vous une astuce pour calé cette chaîne ?

Merci à tous.

[treborpj]

Bonjour,

 

Il faut que le tendeur de chaîne soit relâché.

 

La chaîne n'a pas de fausse maille afin d'être ouverte en deux ?

[Invité §mom281qk]

Bonjour,

oui il est bien relâché...mais comment faire pour trouvé le bon calage de l'arbre à came sans repère ? pour pouvoir mettre mes 2 piges ?

[Pilouf63]

 

Pour quelle raison la culasse a été démontée ?

Les arbres à cames sont calés entre eux ?

 

Un pré-positionnement des piges, avant la repose du dessus culasse est quand même largement préférable...

[treborpj]

Bonjour, oui il est bien relâché...mais comment faire pour trouvé le bon calage de l'arbre à came sans repère ? pour pouvoir mettre mes 2 piges ?

 

 

Bonjour,

 

La chaîne est neuve ou c'est la même ?

 

Le JDC a-t-il la même épaisseur que l'ancien JDC ?

 

 

Piston du 1er et 4ème cylindre au PMH ou la pige mise au vilebrequin.

2 tours de vilebrequin (moteur) pour 1 tour des 2 arbres à cames, les 3 piges se sont les 3 repères.

 

Donc les AAC doivent être pigés et puis remettre la chaîne sur les pignons.

 

Ou si on n'arrive pas à remettre la chaîne sur les pignons d'AAC, il faut en 1er mettre la chaîne sur les pignons et puis remettre les pignons sur les AAC en même temps que les piges.

 

Le brin mou de la chaîne étant mis du coté du tendeur de chaîne.