Polo 3 : Aiguilles de vitesse et de compte tour reste à 0

[Invité §Ano382cp]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

je fait depuis plusieurs jours des recherches sur ma voiture qui est une polo 3 (6n) 1.6 75cv essence de 1995.

Le problème c'est que mes aiguilles de vitesse et de compte tour restent à 0 ce qui est compliqué pour déterminer la vitesse à laquelle on roule (même si avec la bonne connaissance de la voiture on peut déterminer la vitesse en connaissant la vitesse enclenché et le son du moteur).

Autre symptômes mon aiguille compte tour est prise de vibrations lorsque je tourne la clef (sans lancé le moteur ) ou quand on rebranche le compteur et s'arrête au bout de quelques instants si on ne lance pas le moteur sinon une fois qu'il est lancé elle continue de vibrer.

 

Ce que j'ai essayé

Avec mon père qui est un ancien mécano (spécialisé en électricité moto/auto) nous avons vérifié les fusibles, les cosses de connections de derrière le compteur, les masses et il a refait quelques soudures sur le compteur qui avais légèrement noircient et rechargé la batterie mais nous avons toujours ce problème.

 

Informations complémentaires

Et comme mon père n'est plus trop de la partie il n'a plus les schémas électriques correspondant à ma petite tutur donc si vous en avez ou une idée à laquelle nous n'avons pas pensé nous sommes tout ouïs.

[Begsa]

Bonjour, je possède une 206 essence de 1999.

J’ai également eu ce problème sauf que moi c’etait juste mes aiguilles de vitesse qui m’avaient laché..

Je me suis renseigné sur le net, c’etait trop compliqué a réparer ( ça parlait de micro moteur)

Du coup, je suis parti à la casse, je me suis acheter un nouveau compteur pour 30€ lol... ( très facile a remplacer en 5minutes grâce a youtube)

J’espère que le compteur de la polo 3 ne coute pas une blinde...

[bob bimon]

Bonjour,

 

La panne de compteur de la Polo 6N1 est bien connue, et très dur à localiser le défaut de soudure, personnellement je n'ai jamais réussi, et ai préféré acheter un compteur d'occasion, même si le kilométrage n'est plus bon (mais pour un véhicule de 24 ans...)

Au moins sur ce modèle, il n'y a pas à recoder l'antidémarrage, donc le remplacement est très facile.

[Invité §Ano382cp]

Oui merci de vos réponses c'est bien le compteur qui est mort car on a vérifié au multimetre et nous avons bien les informations du moteur qui arrive.

Donc ils nous restent plus qu'à trouver un compteur pas trop cher dans une casse.