Kangoo 4x4 moteur qui claque et cale

[Invité §Y.A886kN]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

J'ai un soucis avec mon kangoo 1,9DCI 4x4

Il a calé une première fois en roulant puis a redémarré sans aucun soucis mais une fumée blanche est sortie du pot.

Il avait déjà calé comme ca une première fois 1 mois plus tot mais sans recommencer.

Depuis la fumée blanche, il s'est mit a caler ultra souvent.

Ca commence par un espèce de bruit de claquement puis pouf... plus rien. Et tout ca, en roulant. Il redemarre sans aucun soucis et plus de fumée blanche ni meme noire.

La valise a été passé et elle indiquait les soucis suivants:

-Recyclage des gazs d'échappement

-court circuit des bougies de préchauffage

-intermittent

 

-Circuit des bougies de préchauffage

-Signal manquant ou déféctueux

-Permanent

 

-Circuit injecteur du cylindre 2

-Tenson trop forte

-Intermittent

 

-Circuit injecteur du cylindre 1

-Tenson trop forte

-Intermittent

 

-Circuit injecteur du cylindre 3

-Tenson trop forte

-Intermittent

 

 

Les trois injecteurs ont été changé. Les masses ont été testé et rien d'anormal.

Sauf pour les injecteurs qui maintenant indiquent une tension trop faible.

 

Le kangoo cale toujours, principalement lors d'un virage a droite et en marche arrière. Toujours un bruit de claquement juste avant de se couper.

 

J'ai fais plusieurs garages dans le coin et mise a part me faire payer le passage de la valise et me dire qu'ils ne trouvent pas ben j'ai pas grand chose...

 

Est ce que quelqu'un aurait une idée?

On m'a conseillé de la faire passer sur un banc électronique mais impossible d'en trouver un dans le coin...

 

Merci d'avance

Bonne soirée

[Invité §Y.A886kN]

J'ai oublié de préciser qu'il n'a que 135000 kil et ue recemment tout le système de freinage (disque + plaquettes) avant et arrière ont été refait.

Les filtres ont tous été changé, la vidange a été faite.

Le premier "calage" s'est fait avant tout ca. Les autres 3 semaines après

[santana6000]

bonjour.

 

sans garanties, moteur en marche et capot ouvert, faire bouger les faisceaux et voir si le phénomène se reproduit. particulièrement les fils d'injecteurs qui passe normalement sous la boite a air et ceux du calculateur moteur.

 

 

 

exemples de soucis.

 

https://www.google.com/search?q=faisceau+injecteur+scenic+1.9+dci&rlz=1C1AVFC_enFR777FR777&oq=cablage+injecteur+sc&aqs=chrome.1.69i57j0.12178j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8