Problème au démarrage

[Invité §Jaj425pC]

Bonjour,

 

J’ai un problème avec ma Hyundai Getz 2005 270000km

 

Que le moteur soit chaud ou froid lorsque je démarre la voiture n’accélère pas à plus de 1000 tours minutes tout ça accompagné de broutement et de fumée blanche. (Perte de puissance)

 

Et malheureusement ce problème est aléatoire ? Un jour la voiture peut démarrer nickel, bien fonctionné pendant une journée entière. Et le lendemain elle peut déconner. (Peu importe la température extérieure, 30° tout comme -2)

 

Ma technique pour y remédier ? Allumer éteindre à plusieurs reprises avant que le moteur fonctionne bien. Ça peut durer une minute tout comme 15 minutes, Des jours elle fonctionne parfaitement.

 

Il faut s’avoir que je n’ai aucun problème quand la voiture roule (c’est-à-dire pas de broutements pas de perte de puissance etc.)

 

D’où peut provenir ce problème ? Que je juge assez étrange.

Merci d’avance,

[treborpj]

Bonjour, J’ai un problème avec ma Hyundai Getz 2005 270000km, Que le moteur soit chaud ou froid lorsque je démarre la voiture n’accélère pas à plus de 1000 tours minutes tout ça accompagné de broutement et de fumée blanche. (Perte de puissance) Et malheureusement ce problème est aléatoire ? Un jour la voiture peut démarrer nickel, bien fonctionné pendant une journée entière. Et le lendemain elle peut déconner. (Peu importe la température extérieure, 30° tout comme -2)

 

Ma technique pour y remédier ? Allumer éteindre à plusieurs reprises avant que le moteur fonctionne bien. Ça peut durer une minute tout comme 15 minutes, Des jours elle fonctionne parfaitement.

 

Il faut s’avoir que je n’ai aucun problème quand la voiture roule (c’est-à-dire pas de broutements pas de perte de puissance etc.)

 

D’où peut provenir ce problème ? Que je juge assez étrange.

Merci d’avance,

 

 

 

Bonjour,

 

Type de moteur ( Diesel ou essence )

 

Si un Diesel, une prise d'air entre le réservoir et la pompe d'injection.

 

Cela désamorce la pompe d'injection, le fait de mettre le contact plusieurs fois de suite réalimente le circuit en purgeant l'air qu'il contient, c'est la pompe de gavage électrique qui renvoie le gasoil vers le filtre.

 

Si c'est des raccords rapides au filtre et à la pompe, ils deviennent foireux avec le temps des années en laissant l'air entrée dans le circuit.

[Invité §Jaj425pC]

Bonjour,

Merci pour votre réponse efficace,

 

Si demain je me décide de me rendre au garage pour résoudre ce problème, qu’est-ce que je dois citer au garagiste pour qu’il résout ce problème ?

[Invité §Jaj425pC]

Et pouvez-vous me traduire en plus simple s’il vous plaît car je ne connais pas du tout les voitures et la mécanique, merci bien