Golf 3 vento : En bref, comment régler courroie d'alternateur

[phenry1]

Et en pratique ...

 

Bonjour

 

version TD

Je voudrais le faire car j'ai découvert qu'en torsion elle prend plus d'un 1/2 tour sans forcer et en plus elle a l'air brinqueballante au ralenti et crie ... si c'est bien elle

Question : il faut démonter quoi pour avoir accès à ce réglage ? Faut il passer par le passage de roue ? Lever sur cric (sans passer le corps ou la tête dessous bien sûr) ? Déposer la courroie de pompe de direction assistée ? Je n'ai pas la clim

[ballbearing]

""" et en plus elle a l'air brinqueballante au ralenti et crie

Bonsoir

Aucune bonne sérieuse raison de faire ça sauf de la remplacer d'abord par une neuve ... puis le faire.

Un TD ""combien"?

Car au delà de TD90 ; (OU bien) si la poulie d'alternateur est une ""roue libre"" et est nase, elle fait cela.

Et ces poulies dépassent rarement les 100K bornes

[phenry1]

Ah oui mais non, moi c'est bien une 75 ch

[phenry1]

Enfin en tout cas merci , et d'accord , je comprends le principe.

[bob bimon]

Il y a un galet tendeur automatique, ou faut la tendre manuellement ?

Tu peux prendre une photo du passage de courroie ?

[phenry1]

Oups dsl bob bimon je n'avais pas vu hier soir

 

 

 

 

Et aussi je pense que vous n'avez pas accès aux photos dans mon album (A) si ?

[bob bimon]

Oui, on voit bien ton album sur ton profil.

 

Pas de galet tendeur, donc soit ton alternateur est à tendeur automatique sur son support, soit c'est un réglage manuel.

Prends une photo du dessus de ton alternateur, au niveau de sa fixation.

[phenry1]

[phenry1]

[bob bimon]

Donc réglage à la mano en desserrant l'écrou où on voit le trou oblong, et on tire bien fort sur l'alternateur tout en resserrant l'écrou.

[phenry1]

J'imagine le pire, à savoir que pour tirer sur l'alternateur il faut passer par le moteur, alors que pour serrer cet écrou il faut passer par l'aile ? Non ?

Et l'écrou qui fait l'axe de cette fixation pas besoin de le desserrer ?

[bob bimon]

Et l'écrou qui fait l'axe de cette fixation pas besoin de le desserrer ?

C'est possible, mais c'est juste un pivot.

 

"pour tirer sur l'alternateur il faut passer par le moteur, alors que pour serrer cet écrou il faut passer par l'aile ? Non ?"

Ce que je disais était valable pour les Golf2; pour les Golf3, il y a un ressort sous l'alternateur qui permet de retendre de lui-même la courroie une fois que tu as desserré la tête de boulon sur le trou oblong.

Si ça ne bouge pas, il faudra desserrer l'autre boulon.

[phenry1]

Ah oui ça serait bien ça ...

Merci beaucoup, donc réglage on va dire semi-automatique

 

Bon c'est juste le temps de passer le CT que ça n'énerve pas mon contrôleur lol

 

La mer est à 150 km sinon