Countryman : Interprétation des symptômes.

[Invité §jal625KD]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

Je vous écris aussi pour un problème de voyant moteur qui apparaît et disparaît.

Ma voiture est une mini Cooper S contryMan 184 ch R60.

 

Les symptômes sont

un démarrage au matin en toussotant ,

un voyant moteur qui s’allume et l’indication émission élevée.

de temps en temps, ces indications disparaissent.

Lors d’accélération, la voiture peut avoir des à coup.

 

Le garagiste a commencé par changer les bougies, puis les bobines d’allumage.

 

Depuis, le voyant réapparaît. Et disparaît de nouveau.

Après diagnostic, voici les codes défauts qui sont proposés :

2c01

Autre pression carburant, plausibilité : pression trop faible.

2be9

Coupure d’injection sélective par cylindre : pression trop faible du système de carburant haute pression.

 

Après vous avoir lu et relu, mon choix s’oriente vers une pompe haute pression. Après avoir cherché sur os.., un modèle m’est proposé mais ne ressemble pas à ce qui est monté à la sortie de l’arbre à came. Un autre modèle multiplie le prix par 3 mais semble être le bon.

 

J'ai besoin de vos compétences pour :

–savoir si c’est bien la pompe HP qui est en cause.

–Être sur de la pièce qu’il faut acheter.

–Et peut-être un bon plan pour éviter les 450 € d’achat. Mais je ne me fais pas d’illusions non plus.

 

Merci encore de passer quelques minutes sur ce sujet.

 

Au plaisir de vous lire.

 

Ce que j'ai essayé

Changement des Bougies. Des bobines d’allumage.

 

Valise.

[seachange]

Encore le thp, encore la pompe hp

[Invité §jal625KD]

J’espère ?!!....

[seachange]

Une bonne fois pour toutes (j'espère aussi) un diagnostic de pompe hp se fait en mesurant les compressions des flux en entrée de pompe hp et en sortie de pompe hp

Ca demande un peu plus de temps que juste brancher la "valise"...

Tous les garages ne le font pas ; les concessions si, étant bien expérimentées et pour cause