220 : jauge de droite sur w203 de 2003

[Invité §rod326ww]

Type de problème / symptômes

Mercedes W203 C220 CDI de 2003.

Bsr, suite à une panne concernant une prise d'air dans le circuit de gasoil, il m'a fallu ouvrir les puits de jauges, celle de gauche était bien montée, par contre sur celle de droite, je l'ai trouvé en 2 morceaux c'est à dire que le support et venu avec les 2 tiges dont une avec un ressort, je vous joint 2 photos pour vous éclairer un peu, mes questions sont;

1) savoir comment est tenu la jauge sur le chapeau (réservoir de droite)

2) manquerait-il quelque chose pour la fixation de celle-ci

3) est-ce-que la panne peu venir de là???

4) si il existe un tuto ou bien quelqu'un qui s'y connait en jauge ou qu'il lui est arrivé ce problème, je suis preneur de ses connaissances

Pour l'instant, je vais en rester là et suivant la ou les réponses de vôtre part, je vous tiendrait de l'évolution des travaux.

En vous remerciant par avance.

[Invité §rod326ww]

Bjr, j'ai posté 2 photos concernant ma jauge et je ne les vois plus??? Que c'est-il passé, merci de me tenir au courant.

[doc benz]

Bonjour,le puit de jauge côté était bien monter effectivement il y a 2 tige avec des ressorts qui lorsqu elles sont plaqué maintienne le puit au fond ?

[Invité §rod326ww]

Bjr doc benz, merci de répondre, tu dis qu'il y a des ressorts sur les 2 tiges, moi je n'ai qu'un ressort double sur une tige, l'autre est vide, en bout des tiges il y a 3 stries qui pour moi servent surement à placer un circlip ou autre chose pour pouvoir remonter la jauge complète, mais moi je ne les ai pas et c'est pour ca que dans mon message et photos, je l'ai mentionné, si tu pouvais me le confirmer, de même il n'y a pas de repère pour orienter la jauge de droite

[doc benz]

oui il est possible qu'il y en ai qu'un seule c'est pour plaquer au fond du réservoir le pot de stabilisation ?

[doc benz]

montage correct

[Invité §rod326ww]

Ok, merci je remonte le tout et je vous tiens au courant

[Invité §rod326ww]

Bsr à tous, voilà, j'ai tout remonté, j'ai fait une purge complète ( depuis le filtre à gasoil jusqu'au retour gasoil du commun rail, j'ai donné un premier coup de démarreur pendant 20 s puis un 2ème et au bout de 10 s il a démarré, sans aucune bulle pendant 20 mn puis il c'est arrêté d'un coup, puis retour du gasoil vers le réservoir et attente prés d'1 heure pour le relancer sans succès.

A savoir:

Le filtre à gasoil est neuf (Mercedes) j'ai refait la PHP avec le kit, tous les joints des tuyaux ont été changés, le petit joint du régulateur de pression aussi (je voudrais savoir si entre le régulateur de pression et le commun rail il y a d'origine un joint pour l'étanchéité du gasoil) j'ai changé les durites suivantes: transparente pour le retour gasoil, et les 2 du réchauffeur de gasoil en noir.

Si vous voulez d'autres informations, vous n'avez que demander, de même je suis preneur de toutes solutions concernant mon problème.

Par avance je vous en remercie.

[doc benz]

le moteur ne veut plus démarrer c'est cela?

les tuyaux transparents sont ils vides ?

[Invité §rod326ww]

Bjr doc benz, oui le GO retourne vers le réservoir dés que le moteur s' arrête, j'ai essayé avec un bidon de 3L de gasoil branché directement à l'entrée du filtre, pou savoir si le problème venait avant filtre ou après, mais je me suis rendu compte qu'il consommé trop au ralenti, à peu prés 2L pour 10Mn est-ce normal, si oui je prendrai un bidon de 20L à moins que tu ai une autre solution, dans mon autre post j'ai oublié de mentionné que je n'ai pas changé les 2 petites durites en dessous de la voiture qui relient les conduits métal/conduits plastique dur au réservoir, peut-être qu'il faudrait donné un coup d'œil, qu'en penses-tu?...

[Invité §rod326ww]

Bjr, personne pour analyser ou m'orienter sur le sujet….

Par avance merci