Scenic 2 : Casse courroies accessoire et distribution scénic 2 1.9dci

[ledom90]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

Je possède un Scenic 2 1.9dci de 2004 avec 202000 km au comteur.

 

Je roulais lorsque le moteur s'est arrêté d'un coup, le voyant batterie s'est allumé et le message problème injection s'est affiché.

 

Ce que j'ai essayé

Je me suis donc garé et j'ai constaté que la courroie accessoire avait cassé et que des morceaux sortaient par le dessus du carter distribution.

J'ai essayé de redémarré mais après plusieurs essais impossible malgré que le démarreur s'actionnait normalement.

Remorquage à la maison, et avant de remplacer cette courroie j'ai démonté le cache courroie distribution et là j'ai constaté que la courroie distribution avait également cassé; des morceaux de la courroie accessoire étaient rentrés dans le carter...

Ma question : avant de remplacer ces 2 courroies comment être sûr que le moteur n'a pas souffert et comment le vérifier?

 

Merci d'avance

[manouche 100]

Bonjour

Malheureusement pour toi en cassant ta couroie de distribution tu as du endommager une ou plusieurs soupapes mais si en plus tu as essaye de demarer plusieurs fois courroie cassé ça sent pas bon.

[ledom90]

Bonjour

Malheureusement pour toi en cassant ta couroie de distribution tu as du endommager une ou plusieurs soupapes mais si en plus tu as essaye de demarer plusieurs fois courroie cassé ça sent pas bon.

Bonjour manouche 100,

 

Merci pour ta réponse, par contre y a t-il un moyen pour contrôler cette casse?

[Invité §dab502BK]

recale la distribution avec une courroi et demarre c'est sa le test

[Man992]

Deculasser,ca te fera gagner du temps par la meme occasion.ou depose le cache culbuteurs et tourne le moteur a la main.si les ne suivent plus les cames de l arbre,c est mort.mais c est mort deja.sur moteur renault,inquietez vous de l etat de la courroie d accessoires plus que la courroie distribution car le cache de distribution ne recouvre pas la courroie distribution au niveau du vilo.les deux courroies se cotoient a quelques millimetres de distance et a chasue fois que celle des accessoires lache,elle se fait avaler par la distrib.c est inadmission de la par de renault.ils auraient pu rectifier le tir sur les dci sachant que le dti avait cette maladie.renault,des voitures a vivre...

[Man992]

Poussoires

[Invité §dab502BK]

Deculasser,ca te fera gagner du temps par la meme occasion.ou depose le cache culbuteurs et tourne le moteur a la main.si les ne suivent plus les cames de l arbre,c est mort.mais c est mort deja.sur moteur renault,inquietez vous de l etat de la courroie d accessoires plus que la courroie distribution car le cache de distribution ne recouvre pas la courroie distribution au niveau du vilo.les deux courroies se cotoient a quelques millimetres de distance et a chasue fois que celle des accessoires lache,elle se fait avaler par la distrib.c est inadmission de la par de renault.ils auraient pu rectifier le tir sur les dci sachant que le dti avait cette maladie.renault,des voitures a vivre...

 

Il demande un test simple pour voir l'etat du moteur

 

pas de deculassé pour le moment

[Man992]

Ce n est pas une bonne idee de recaler et demarrer mais apres tout le mal est fait.c est mort.

[Man992]

Ya deux solutions.soit l arbre a cames s est cassée en deux sous le choc soupappes /pistons,ou soit quelques tiges de soupappes sont pliées dans les conduits d echappement et d admission.

[Invité §dab502BK]

Ce n est pas une bonne idee de recaler et demarrer mais apres tout le mal est fait.c est mort.

 

 

sa coute 25 balles au pire

[manouche 100]

oui remarque ta question était "comment savoir si le moteur n'a pas souffert" comme dit dabt62 dans ce cas recale ta distribution et remonte une courroie de distri. ensuite démarre et regarde ce que ça donne (ca c'est la partie la plus "facile") ensuite si tu vois que ca tourne bien (m'étonnerai mais bon...) tu pourras prendre les compressions et là tu seras fixé

[ballbearing]

-

Bonjour

Attention: Ne pas oublier aussi, que la rupture de celle d'accessoires a été dûe à quasi-100% certain à la poulie roue-libre de l'alternateur. Qui est HS

 

Sinon, re-casse moteur :q après avoir tout réparé si cette poulie d'alternateur spéciale ne sera pas remplacée (Outil spécial pour la remplacer.)

[Invité §dab502BK]

je croix pas au miracle mes au loi de la physique oui oui comme la disparition de votre voiture sur la vois publique est possible

 

plus probablement voler, mes il y autant de possibilité infinie qu'elle disparaisse tout seule autant possibilité qu elle disparaisse pas

que du coup sa arrive jamais

 

lol je suis fou soyons obtimiste

[Man992]

[ledom90]

Bonjour et merci à vous,

 

J'en conclue qu'il y a de fortes chances que les dégâts sont faits, je voulais avoir confirmation avec vos avis...donc je ne vais pas chercher à tester ou réparer d'autant plus que d'autres pièces sont à changer sur ce véhicule suite au dernier CT (rotules train avant, contacteur clim.)

Ce Scénic a bien vécu et m'a bien dépanné pendant plus de 6 ans.

Effectivement et comme le fait remarquer ballbearing, ces 2 courroies ont été changées il y a 2 ans et ont vécu 13800 km, mais celle des accessoires donnait des signes de fatigue et sifflait un peu, j'avais prévu de contrôler cette fameuse poulie alternateur, mais trop tard)

Par contre j'en ai profité pour faire ce contrôle et je me suis rendu compte qu'en enfilant un tournevis dans les ouïes de l'alternateur pour bloquer le rotor, la poulie ne débrayait dans aucun sens de rotation..

Bref ce véhicule va finir sur les annonces du B.. C.. en vente pour pièces et à venir chercher complet dans les environs de Salon de Provence.

Encore merci à vous

[ballbearing]

'''je me suis rendu compte qu'en enfilant un tournevis dans les ouïes de l'alternateur pour bloquer le rotor, la poulie ne débrayait dans aucun sens de rotation..''

Bon test

Donc confirmé qu'elle est HS et probablement la cause de TOUT