C3 (2e Generation) : Remplacement amortisseur: direction qui tire à droite

[Invité §Ant601lL]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

 

Je viens de procéder au remplacement des amortisseurs et des coupelles sur une Citroen C3 phase 2.

Après remontage et un essai routier le volant tire tantôt à gauche tantôt à droite. Par exemple si je braque à fond à droite la voiture aura tendance a avoir la direction qui tire à droite ensuite...

 

J'ai ensuite tout re-démonté et vérifié mais je ne vois pas d'erreur sur le montage surtout que je n'ai pas touché au réglage de la biellette de direction. J'ai pourtant relu en détail le tuto d'oscaro qui explique correctement la manip :

https://dozuki-guide-pdfs.s3.a [...] 105_fr.pdf

 

Au final je remonte tout et j'ai toujours le même soucis ! J'ai pris une vidéo (rotule de direction démontée du moyeu) et vous pouvez constater un grincement de coupelle et surtout un ressort qui semble pousser la direction à aller vers la droite:

https://youtu.be/K6HScLhlTjE

 

 

Avez-vous une idée, je suis perdu ? Par avance merci de votre aide.

 

Cdlt,

 

Anthony

[Invité §Ano422pX]

bonjour, le comportement routier ferait penser à un souci de parallelisme, la vidéo par contre montre qu'il y a une contrainte au niveau du ressort, est ce qu'il est vraiment bien remonté ?

 

 

Bonjour et merci pour votre réponse.

 

En effet au début j'ai aussi pensé à un problème de parallèlisme mais comme je n'ai pas touché au réglage de la biellette ça confirme la mauvaise position du ressort qui cherche à se remettre en place. J'ai pourtant bien positionné le bas du ressort à la butée de la jambe (enfin le ressort ne touche pas la butée j'ai laissé un écart de 0,5cm à 1cm). Au niveau de la coupelle je ne vois pas d'encoche ou butée pour y caler le ressort (la surface est plate partout). Si une autre personne peut donner son avis pour confirmer ce serait super.

 

Merci à vous.

[mileno50]

Bonjour.

 

Le problème est probablement au niveau d'une coupelle supérieure avec la butée à aiguilles qui ne joue pas son rôle, provoquant la torsion du ressort lors de la rotation du volant.

[Invité §Ant601lL]

Bonjour.

 

Le problème est probablement au niveau d'une coupelle supérieure avec la butée à aiguilles qui ne joue pas son rôle, provoquant la torsion du ressort lors de la rotation du volant.

 

 

 

Merci beaucoup.

[Invité §Ant601lL]

Bonjour,

 

Petit retour, le comportement est normal, il me manque la pièce n°9...

 

 

 

 

Sujet clos.

 

Merci à tous.