Twingo 2 : Pulseur aération qui déconne

[Invité §Ala663Hu]

Type de problème / symptômes

Bonjour tout le monde,ma Twinguette 2 de 2010 commence à me donner des soucis au point de vue ventilation habitacle.Lorsque le temps est frais,pas de défaut,mais lorsqu'il fait chaud,le ventilo reste bloqué.En tapotant sur le bas du tableau de bord,le pulseur redémarre péniblement avec un certain bruit sourd,il manque de force.Si quelqu'un a une petite idée sans passer par la case Renault,je suis preneur.Merci à tout ceux qui pourront m'enlever cette énorme épine du pied...

PS:ce matin,tout marchait correctement...Ce défaut apparait souvent depuis 3 mois.

 

Ce que j'ai essayé

J'ai envoyé de l'air pulsé un peu dans tout les orifices de la carlingue sans résultat

[ballbearing]

-

Bonjour

Le filtre est OK ?

 

--Quel type de réglage de vitesse de ventilation? 0,1,2,3,4 Vitesses ? comme sur clim manuelle ?

 

--Ou afficheur digital de clim auto auquel on demande une valeur ?

---

Pour l'un ou l'autre, les incidents connus sont:

Electrique : Multiples cas de connecteurs mal calculés qui chauffent et crament et font donc mauvais contact. Si choc/vibration ça repart.

 

Mécaniques : Pulseur dont le moteur grippe et force. Ou corps étranger dans sa turbine , feuilles , papier..

 

On ne peut que traîter ces deux possibilités que en se contorsionnant et inspecter sous le tableau de bord.

[Invité §Ala663Hu]

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Bonjour

Le filtre est OK ?

 

Quel type de réglage de vitesse de ventilation? 0,1,2,3,4 Vitesses ? comme sur clim manuelle ?

 

Ou afficheur digital de clim auto auquel on demande une valeur ?

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Pour l'un ou l'autre, les incidents connus sont:

Electrique : Multiples cas de connecteurs mal calculés qui chauffent et crament et font donc mauvais contact. Si choc/vibration ça repart.

 

Mécaniques : Pulseur dont le moteur grippe et force. Ou corps étranger dans sa turbine , feuilles , papier..

 

On ne peut que traîter ces deux possibilités que en se contorsionnant et inspecter sous le tableau de bord.

 

Merci pour votre rapide réponse...Ce matin il fait 20°((à Bâle)et tout marche de nouveau, méme en tapotant un peu partout.Clim manuelle 0,1,2,3,4..Je pense aussi à une obstruction papier ou feuilles.La voiture dort en effet dehors sous un arbre.Mais hier à midi (26°) aucun mouvement ni aucun son.En tant que radio-technicien à la retraite,j'ai connu beaucoup de pannes de mauvais contacts,mais là.je crois pouvoir dire que ce n'est pas le cas.Donc:pulseur douteux...

[Invité §Ala663Hu]

Le filtre à air dans le compartiment moteur,voulez-vous dire ????

[ballbearing]

-

OK

Pour le filtre je demande toujours par principe ; car ça peut parfois faire des choses bizarres si très colmaté. Mais ici ça ne semble pas lié.

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Je suis moi-même ancien réparateur de choses "brun" / "Blanc" ( téléviseurs vidéo Hi-fi etc) ....................qui maintenant "se jettent" .

 

Je t'envoie en message MP tout ce que j'ai comme liens en Twingos clim manuelle.

Les connectiques cramées sont multiples en ventilation habitacle à cause du fort courant. Musée des horreurs http://www.forum-auto.com/pole [...] 541316.htm

 

Ca peut être vers les connecteurs de résistance ou le connecteur du pulseur ( bien que les balais ''charbons" du pulseur peuvent aussi être usés)

Ou bien le bouton de commande connu aussi pour cramer

[ballbearing]

Suite à ta demade en MP '' Les vitesses 1,2,3, fonctionnent bien mais la vitesse 4 ne fonctionne plus"""

Ta résistance ressemble-t-elle à ça ?

 

 

La vitesse 4 semble être traitée à part et passer par un relais ( celui couleur cuivrée ci-dessus), et de plus avoir un fusible de forte valeur ( 40 Amp?) dédiés juste à elle

 

CLIC> Probleme vitesse commande air twingo