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Seat Ibiza 1.2 TDi 75 2011 / 66000km - Voyant moteur orange (Vanne EGR)


Invité §Que106yr
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Invité §Que106yr

Bonsoir à tous,

 

A l'époque (2011), je recherchais un véhicule pour rouler plus, mais c'est surtout le prix qui m'avait attiré : Une offre cciale agressive qui rendait le diesel moins cher que l'essence... bref... me voilà retrouvé 2 ans plus tard avec un changement de boulot, sans voiture à prendre. Elle ne fait plus qu'env. 5000km/an.

Bref, il y a deux ans lors d'une révision SEAT : "Vanne EGR à prévoir". Il y a 1 an 1/2, un voyant moteur orange qui ne s'est jamais éteint depuis.

 

Arrive l'étape fatidique du contrôle technique dont la limite est dans une semaine, voici les infos que j'ai pu glaner :

- Le voyant orange est éliminatoire au CT => Contre-visite

- La vanne EGR fatiguée risque fort de rendre inéligible ma petite titine en matière de pollution (nouvelles normes)

- Le remplacement d'une vanne EGR me coûterait, selon devis, entre 700€ (Midas) et 1000€ (Seat)

- Le décalaminage coûterait 95€ (valise incluse) mais à en voir les témoignages, j'ai peur des conséquences des rejets dans le turbo/injecteurs/fap (rayer la/les mentions inutiles)

 

Je vous avoue que cela fait assez mal de payer une telle somme pour un véhicule qui ne roule que très peu... mais c'est le jeu ma pauv' lucette, je n'avais qu'à la changer lors de mon changement de boulot.

 

Je compte agir de la façon suivante :

- Révision "basique" + accepter d'avoir un CT recalé (qui me donnera deux mois de marge)

- Remplacement de la vanne EGR dans un petit garage qui devrait être dans les prix d'un Midas (sans le côté centre auto), en prenant le temps de la comparaison

 

A moins que vous ayez d'autres bonnes idées ?

 

Merci pour vos avis :jap:

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Invité §Que106yr

Oui, elles se nettoient, mais j'imagine que pour la nettoyer il faut les mêmes heures nécessaires au démontage, non?

Et effectivement, le passage à la valise sera nécessaire en amont ;-)

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