Saxo essence 1,1 refoulement LDR lors de l'arrêt du moteur.

[djoufff]

Bonjours à tous.

 

Je vous expose mon problème ne sachant pas par quoi commencer pour y remédier.

 

Hier, après avoir rouler une trentaine de km, dont les 5 derniers assez embouteillé, lorsque j'ai coupé le contact, le liquide de refroidissement c'est mis à déborder par le bouchon du vase d'expansion. Deux choses m'interpellent: 1 le voyant de chauffe moteur ne c'est pas allumé, 2 le ventilateur moteur ne tournait pas alors que d'habitude il tourne quelques minutes après l’arrêt du moteur.

 

J'imagine que je devrais:- brancher le ventilo en direct voir si il fonctionne ( mais cela n'explique pas pourquoi le voyant de chauffe est resté éteint)

 

- problème de sonde temperature? est ce elle qui déclenche le ventilo ainsi que le voyant température?

- pbl chalorstat?

 

Pourquoi es ce lors de l’arrêt du moteur que le LDR à refouler?

 

J'ai besoin de faire une dizaine de km tout à l'heure, j'ai un peu peur de la surchauffe et d’abîmer le JDC.

Peut on tester cette sonde et faut il vraiment commencer par elle?

 

Merci beaucoup d'avance pour vos réponses!

[breizhman44]

je parie que le bouchon du vase d'expansion ne tient plus le circuit en pression, donc le LDR entre en ébullition trop tôt

 

essaie avec un bouchon neuf, ça coute pas cher en plus

[Invité §tor808yn]

Salut !

Oui, mais attention, si ça a refoulé, et que le niveau est descendu ensuite en refroidissant, il a peut être manquer de liquide dans le vase, et de l'air est rentré !

Donc, je préconiserai de faire une purge du circuit comme ça sur place avant de rouler avec, de plus ça permet de voir si le cycle de montée en température est normal ou pas !!!

[djoufff]

Merci pour vos réponses super rapide!

 

J'ai du effectivement remettre un peu prés un litre de LDR, je dois donc absolument purger le circuit?

Du coup si c'est problème du bouchon le moteur n'a pas chauffé? et donc pas de ventilation? Pourtant il tourne vraiment souvent après l'arrêt moteur...

Je vais déjà tenter de faire cette purge, et j'avoue ne pas savoir comment voir si le cycle de montée en température est normal ou pas

[ballbearing]

-

Bonjour

 

Commen déja dit;.... commencer déja par remplacer impérativement le bouchon. du vase. Puis voir ensuite. ***

Et ne pas chercher l'économie pour deux balles..... en commandant un sur le Net qui aurait une pression de tarage incorrecte.

L'acheter en concession avec documents véhicule

 

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***(La température peut très bien être supérieure à 100°C dans des moteurs récents.

et c'est la pression d'expansion normale et nécéssaire du liquide qui fait que ça ne bout pas )

[breizhman44]

Merci pour vos réponses super rapide!

 

J'ai du effectivement remettre un peu prés un litre de LDR, je dois donc absolument purger le circuit?

Du coup si c'est problème du bouchon le moteur n'a pas chauffé? et donc pas de ventilation? Pourtant il tourne vraiment souvent après l'arrêt moteur...

Je vais déjà tenter de faire cette purge, et j'avoue ne pas savoir comment voir si le cycle de montée en température est normal ou pas

change le bouchon d'abord

[djoufff]

@breizhman4​4, @ballbearin​g, @torx38

 

Merci beaucoup à vous!

 

Je vais de ce pas commander un bouchon neuf!