Berlingo 2 Multispace : Claquement moteur

[Invité §MED524td]

Type de problème / symptômes

Bonjour les amis . Ci dessous le problème :

J'ai une berlingo multispace 2018 1.6 HDI 100CV à 90 000km.

Après 50km j'ai un étrange bruit au moteur sans que l'ordinateur de bord ou diagnostique signal un problème.

 

Il s'agit d'un fort bruit de claquement + fumées noires.

Bruit au ralenti moteur seulement . Si j'accélère le bruit et les fumées noires disparaissent.

 

Si je coupe le contacte et je redémarre la voiture redevient normal sans aucun anomalie .

Le problème réapparait par la suite après 5 à 10min.

 

Voir vidéo du problème.

 

Ce que j'ai essayé

Diagnostique : aucun défaut

Teste injecteur : normal

Démontage et nettoyage EGR : BIEN

Chaine distribution et calage : neuf . OK

[Invité §MED524td]

https://youtu.be/LFTzd-IbCRs

 

Lien de video sur youtube

[treborpj]

https://youtu.be/LFTzd-IbCRs

 

Lien de video sur youtube

 

 

Bonjour,

 

Voiture encore garantie, retour chez le concessionnaire.

 

Etonnant qu'il n'y ait aucun message d'alerte ni de code d'erreur

 

Merci de nous faire un retour d'info lorsque le problème sera résolu

[Invité §MED524td]

 

Bonjour,

 

Voiture encore garantie, retour chez le concessionnaire.

 

Etonnant qu'il n'y ait aucun message d'alerte ni de code d'erreur

 

Merci de nous faire un retour d'info lorsque le problème sera résolu

 

 

Elle est chez le concessionnaire et ils ne comprennent rien.

 

Et le plus étrange c'est quand on coupe moteur et on redémarre tout redevient normal ou si j'accélère .

 

Le problème est au ralenti OU quand je relâche la pedal d'accélérateur : bruit énorme et rythme moteur perturbé...

[Invité §tor808yn]

Salut !

Heureusement que ton véhicule est récent, et encore sous garantie constructeur, parce-que c'est le type de panne ou le garage y va à tâtons et change plein de pièces pour essayer !

Du coup, ça prend du temps et ça coûte cher, mais il est obligé de trouver, ton véhicule étant sous garantie !!!

[Invité §MED524td]

Le malheurs c'est qu'il savent pas koi changer ... vue que le diag ne donne rien...

Il ont testé injecteurs .... egr ... capteur commun rail .... turbo .....distribution ...

Et toujours rieeeennn.

 

J'ai cherché partout pour voir si kk1 à deja eu ce problème mais en vain !

[Invité §Bla427Cg]

Salut,

 

90 000 kms en 1 an! Gros rouleur en tout cas.

 

A ce rythme, ils feraient mieux de changer tout le moteur sinon ils vont y passer l'année.

[Invité §MED524td]

Salut,

 

90 000 kms en 1 an! Gros rouleur en tout cas.

 

A ce rythme, ils feraient mieux de changer tout le moteur sinon ils vont y passer l'année.

21 mois "Janvier 2018"

4500 Km/Mois "Le boulot".

 

ya des pannes mystères parfois difficile à résoudre si c'est pas par retour d’expérience.

je pense que la mienne en est une .

 

l'etonant que j'avait avant une berlingo II MOD2012 qui à cumulé 300 000 Km sans aucun panne jusqu'a son changement à 2018 par celle çi .

[Invité §tor808yn]

Ils ont qu'à faire venir à la Concession un "Caïd" de chez Citroën, qui est chargé des cas particuliers, ça existe dans toutes les Marques !!!

[treborpj]

Bonjour à tous,

 

La fumée noire c'est trop de gasoil, c'est ce trop de gasoil qui provoque un claquement du moteur sur le cylindre recevant trop de gasoil.

 

Un injecteur qui reste ouvert moteur très chaud et uniquement lorsque le moteur est au ralenti.

 

Ouvrir un raccord d'injecteur à la fois avec des protections afin de ne pas recevoir un jet à très haute pression dans la figure ou sur la main, car le gasoil est un poison.

 

Le concessionnaire peut remplacer un injecteur à la fois ou les 4 afin de trouver le coupable

[Invité §MED524td]

Bonjour à tous,

 

La fumée noire c'est trop de gasoil, c'est ce trop de gasoil qui provoque un claquement du moteur sur le cylindre recevant trop de gasoil.

 

Un injecteur qui reste ouvert moteur très chaud et uniquement lorsque le moteur est au ralenti.

 

Ouvrir un raccord d'injecteur à la fois avec des protections afin de ne pas recevoir un jet à très haute pression dans la figure ou sur la main, car le gasoil est un poison.

 

Le concessionnaire peut remplacer un injecteur à la fois ou les 4 afin de trouver le coupable

 

Les amis c'est resolue

Il s'agit d'un probleme au niveau de la vanne regulation gasoil de la common rail.

On l'a changé et tout va bien ?

[treborpj]

Les amis c'est resolue, Il s'agit d'un probleme au niveau de la vanne regulation gasoil de la common rail. On l'a changé et tout va bien ?

 

 

Bonsoir et merci pour le retour d'info, certainement suite à une surpression de gasoil aux injecteurs.