C3 (2e Generation) : Fuite liquide de refroidissement par vase d'expansion

[Invité §Isa802Kt]

Type de problème / symptômes

Bonsoir,

Nouvelle sur le forum,je cherche de l'aide svp.

Je vous explique mon problème :

J'ai une c3 1.4l 94000km

Joint de culasse fait en septembre,joint de cache culbuteur et joint de carter fait aussi.

J'ai montré ma voiture à un garagiste car depuis le changement du joint de culasse ( culasse testé et remise car ok),le radiateur ne se déclenchait plus et le liquide de refroidissement sortait par le vase d'expansion.Le mécano m'a dit que c'était le calorstat qui ne fonctionnait plus et le temps de recevoir la nouvelle pièce,il a enleve la sonde interne.

Piece reçue avant hier et changée ,ma durite reliée au calorstat restait froide avant et depuis le changement ,elle chauffe. On fait chauffer la voiture ,bouchon de liquide ouvert chauffage a fond il a fallu une bonne 40aine de minute pour que le ventilo se déclenche. Aujourd'hui je fais un aller retour d'environ 50km, car ma voiture avait perdu sur la chaussée l'intégralité du liquide de refroidissement. Je retourne au garage,il la teste,la fait chauffer...le ventilo se déclenche....pense a une bulle d'air dans le circuit.je rentre donc chez moi et lorsque je coupe mon moteur, le liquide de refroidissement est sorti par le vase d'expansion, pourtant le système a été purgé. Et après avoir débordé, le niveau est au dessus du maximum. Pouvez-vous m'aiguiller svp? Pourquoi le liquide s'est évacué moteur éteint ? Quelle pièce est défaillante???

Merci par avance pour vos réponses...j'en ai un peu marre d'aller au garage tous les jours!!!

 

Ce que j'ai essayé

Joint de culasse,avec culasse rectifiée, joint de carter dhuile refait,joint du cache culbuteur également.

Calorstat changé.

Par contre en dévissant le calorstat, jai fait tombé une vis que je n'ai jamais retrouvé et qui a du tomber dans le fond du radiateur...

[Invité §tor808yn]

Salut !

En admettant que tout soit en bon état, il suffit que la purge ne soit pas faite dans les règles de l'art, pour qu'on ait des soucis de chauffe et refoulement !

Il faudrait faire tourner sur place le moteur, et contrôler que le cycle de montée en température se fasse comme il faut !

C'est à dire qu'au bout d'un moment le thermostat s'ouvre, et que la durite supérieure du radiateur devienne bien chaude à ce moment là !

Ensuite, que le ventilo principal se déclenche bien au bout d'un moment !!!

Il faudrait tenter une purge du circuit "en charge", c'est comme ça que ça se fait là dessus, c'est à dire, qu'on utilise une bouteille plastique d'eau gazeuse, dont on enlève le fond, on la retourne et on la fixe à la place du bouchon du vase.

Là, il faut avec plusieurs tours de Chatterton autour du goulot, faire l'étanchéité, pour ne pas perdre trop de liquide.

On verse du liquide dans la bouteille, on ouvre et referme chaque vis de purge que l'on trouve (moteur coupé) puis on démarre le moteur et on fait tourner, on surveille alors qu'on a toujours un peu de liquide dans le cône de la bouteille, jusqu'à ce que le thermostat s'ouvre, puis que le ventilo tourne, et là, la purge sera faite comme il faut !

De là, on coupe le moteur, on enlève la bouteille, et on remet le bouchon du vase !

Le vase est plein à ras bord, mais on s'en fout, puisque le moteur est bouillant, et que le circuit était "ouvert", on vérifiera le niveau le lendemain à froid, voila !!!

[Invité §Isa802Kt]

Merci beaucoup torx38 je vais essayer...je vais en profiter pour tester la sonde radiateur...et vérifier le fusible...on ne sait jamais...

[Invité §Vra077cg]

J'avais le même problème, je me suis arraché les cheveux dessus (j'ai purgé le système, vérifié que le ventilo marchait, pas de symptômes de JDC...) jusqu’à ce que... je change le bouchon du vase d’expansion !

 

Il ne tenait juste plus la pression. Résultat : 7€.

Apparemment le cas de beaucoup de personnes (surtout dans ton cas, ou il as déjà été soumis a beaucoup de stress).

[Invité §Isa802Kt]

Bonsoir Vraiphil effectivement je joint de mon bouchon était désaxé...mais on a changé la sonde de température aussi...depuis plus de problème....on verra ...merci