Ford Fiesta V TDCI 1.4 70ch 2009 - CT refusé pollution

[Invité §San572ZZ]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

 

Je viens poster sur ce forum pour avoir l’avis d’expert !

 

J’ai une Ford Fiesta V diesel TDCI 1.4 70ch 175000km de 2009.

 

J’ai récemment changé la vanne EGR de ma Ford Fiesta, j’avais le logo moteur allumé ainsi qu’une odeur désagréable en roulant (pas de nuage de fumé noir par contre)

 

J’ai eu à passer le contrôle technique et, ma Ford Fiesta s’est vue refusé pour motif : pollution.

Je l’ai donc confié à un garagiste, qui a procédé à sont nettoyage avec des additifs, résultat : encore refusé.

Il m’annonce maintenant un changement de turbo...

 

Qu’en pensez vous ? Pensez-vous que le turbo peut être en cause pour un problème de pollution ?

Je pensais, peut être naïvement, qu’un turbo ne se changeait jamais, sauf gros soucis !

 

Ma voiture a 10 ans, changement de vanne EGR 400e, changement de courroie distribution a venir, changement de turbo maintenant... que faire...

 

Sani300

 

Ce que j'ai essayé

Changement Vanne EGR

Nettoyage avec additifs

[armand jamot]

Bonsoir,

 

Peux tu noter les valeurs qui ont amené la contre visite, puis les dernieres valeurs? (et les seuils , notés à coté)

Est ce que vous avez fait un diagnostic à la valise?

[look386]

Bsr ,

avant de changer le turbo , il faudrait peut être aussi voir tout ce qui est autour , état de propreté des durits et autres instruments de commande !

après oui un turbo se change , mais fait il du bruit ?????a t il du jeu ????

comme déjà dit un passage à la valise aurait été intéressant avant de tout changer au pif !

Et puis l anti-pollution , c est compliqué , de 2009 as tu un système FAP , un cata , état des sondes ...etc ...etc ...

[Invité §San572ZZ]

Merci pour vos réponses,

 

La valise avait apparemment remontée le problème de la vanne EGR via le voyant orange.

Le changement de la vanne a permit de supprimer le voyant. Donc le changement a été concluant d'une certaine manière.

 

Après j'ai eu de mémoire 1,7 pour le premier contrôle technique, mais je n'ai pas le résultat des deux contre visite que le garage a fait.

 

Il m'a annoncé le turbo comme abîmé via un outil "eco test", un truc comme ça. Et c'est pour ca que maintenant il souhaite le changer, cout de l'opération 850 euros... Autant dire 1/3 du prix de ma voiture...

 

Pour autant non il fait pas de bruit ni de sifflement, par contre je ne sais pas ce que vous voulez dire par "jeu"

 

Et non je n'ai pas de FAP.

[armand jamot]

Si il est sûr de lui, pourquoi pas le suivre (à part le prix). Mais que dit il de l'injection et des compressions et de la santé général du moteur?

Avec un beau turbo elle repartirait. Et 1/3 du prix c'est pas tant, car pour acheter une autre voiture ça risque d'appuyer.

 

Je me rends compte au fil des posts sur le forum que le turbo est un peu une pièce d'usure

[distrait50000]

Bonsoir, un turbo ne provoque pas d'incident de pollution sauf si un panache de fumée bleue sort en permanence a l'échappement , attention aux passages a la "valise" , certaines pas totalement compatibles avec tous les véhicules ne "voient pas tout"

Dans quel état est le filtre a air ? , des tests ont 'ils été faits au niveau des injecteurs (retours de fuites , rendement ) ?

[Mister Laurent]

Si il est sûr de lui, pourquoi pas le suivre (à part le prix). Mais que dit il de l'injection et des compressions et de la santé général du moteur?

Avec un beau turbo elle repartirait. Et 1/3 du prix c'est pas tant, car pour acheter une autre voiture ça risque d'appuyer.

 

Je me rends compte au fil des posts sur le forum que le turbo est un peu une pièce d'usure

 

 

 

Le turbo est une pièce d'usure ? oui sans doute.. moi le mien est d'origine et titine a déjà 365 000 bornes.. alors bon je veux bien qu'il soit fatigué sur la voiture de notre ami mais quand même....