220 Coupe : Problème epc !!!? ?

[Invité §Pis154ui]

Type de problème / symptômes

Bonjour je me permet de vous demander de l'aide ! Je vous détail

Moteur cl203

Démarrage à froid ce fait mais pas instantané limite il faut gazer sur la pédale, du coup j'ai le voyant de préchauffage qui reste 2min.

Maintenant je vais rouler il y de la fumée pas forcément noire mais bien visible. Si je j'accélère progressivement tous va bien et si j'accélère franchement elle me fait epc.... Et je suis obligée de de couper le contact et de le remettre (pratique quand tu double).

Et démarrage à chaud ? maintenant on y vient.... Sa démarre pas. Tu la pousse sa démarre. Bref les tuyaux neuf pompe hp aussi et turbo changer car il m'a pourri le circuit d'admission.

J'ai testé le retour d'injection et la j'ai le 4ème qui m'envoie plus de gazole

[BERNARD.SL]

Bonjour ,

 

Voilà les probables ennuis

 

Mais à te lire , je pense à l’injecteur

 

 

 

EPC - CONFIGURATIONS DES VOYANTS ALLUMES AVEC au moins l'EPC: Engine management system warning light

(nombre de cas résolus) x élément(s) en cause

 

TOTAL des cas résolus pour EPC: (5 cas résolus)

(1) x arrivée d'air filtre à air

(1) x capteur de pression commun rail

(1) x vanne egr

(1) x injecteu

(1) x sonde lambda

[doc benz]

Bonjour,

de quelle année est ta voiture?

y a t-il des bulles d'air dans les tuyaux transparents pour commancer? Même moteur tournant au ralenti.

Pour le voyant de préchauffage il doit y avoir une ou plusieurs bougies de griller.

As tu fait une lecture de défaut ??

[Invité §Pis154ui]

Je démonte l'injecteur demain soir pour voir l'état du nez

Et juste une question les injecteur sont programmé ou pas ? Merci de ton renseignement Bernard

[Invité §Pis154ui]

Bjr j'ai changé mes bougie de préchauffage et supprimer les volets egr et laisser brancher le moteur des volets et debrancher le tuyau de egr que j'ai boucher le véhicule demarre très bien à chaud comme à froid c'est nickel et voyant de préchauffage qui fonctionne très bien maintenant super mais il me reste que le véhicule fume au ralenti et en roulent fort. J'ai essayé de démonter l'injecteur qui me senble defayant pour la fumée mais faut que je comande l'extracteur car j'ai pas réussi à le decoler. J'ai toujours le problème du moteur qui ce coupé en pleine accélération franche pour moi je pense que sais lié à mes injecteur qui débit trop ou pas accès et du coup joue sur la pression du comande rail et qui me fait couper le moteur et me met epc