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Mercedes

Classe C 3 Coupe : galet tendeur


nikko85
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bonjour

 

désolé de n'avoir préciser le type de véhicule dans le message "celui-ci figure en signature"

 

merci pour vos réponses.

du coup je vais remplacer le tout, surtout quand je vois le prix, comme me le dis "papaschulls"

bonne journée a tous

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Bonjour )

Le propos de DocBenz et moi même est de savoir quel est le symptôme précis si existe qui accuse cet élément?

La poulie roue-libre (dite "débrayable") de l'alternateur HS étant une cause connue de sautillement de courroie et de tendeur, qui n"y sont pour rien. Car ne font que subir l'état de cette poulie spéciale d'alternateur.

Si sautillement-vibrations il y a un test courroie enlevée pour cette poulie.

 

Pouvant mener à une destruction du moteur si la courroie s'effiloche et des morceaux (comme très souvent ) passent dans le carter de celle de distribution.

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Bonjour )

Le propos de DocBenz et moi même est de savoir quel est le symptôme précis si existe qui accuse cet élément?

La poulie roue-libre (dite "débrayable") de l'alternateur HS étant une cause connue de sautillement de courroie et de tendeur, qui n"y sont pour rien. Car ne font que subir l'état de cette poulie spéciale d'alternateur.

Si sautillement-vibrations il y a un test courroie enlevée pour cette poulie.

 

Pouvant mener à une destruction du moteur si la courroie s'effiloche et des morceaux (comme très souvent ) passent dans le carter de celle de distribution.

 

??c'est exactement ça ,le tendeur est rarement en cause et changé a tort ,bon après si c'est pas un problème de dollars il remplace le tout ??

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bonjour

ayant remplacer la courroie d'accessoire sans pour autant remplacer le galet tendeur ou autre pièces

ayant lancer les différentes poulies pour voir si un bruit ou blocage sans résultat.

après remplacement de la courroie un cliquetis apparaissait.

j'ai déposé la courroie pour savoir si le bruit venait du bloc moteur ou d'un des accessoires entraîné par la courroie.

 

résultat sans courroie aucun bruit plus de cliquetis

ne sachant pas si le bruit provient du galet tendeur ou poulie débrayable

d'alternateur je préfère remplacer les 2, ça ne lui fera pas de mal vu le kilométrage.

maintenant j'espère que le bruit provient bien de l'un des 2.

je vous tiens au courant du résultat

 

a bientôt

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"""après remplacement de la courroie un cliquetis apparaissait. résultat sans courroie aucun bruit plus de cliquetis""

Donc un bruit......

C'était le but de notre question Et sans inciter à ne pas rempalcer des élements d'usure, de surtout cibler LEQUEL est la cause.

Or la poulie roue-libre est un classique...

 

Le test de la poulie roue-libre est simple

Son comportement courroie enlevée et rotor bloqué avec un objet isolant ( stylo) doit être exactement le suivant

Dans un sens Elle doit être entraînante et doit très nettement essayer de casser ton stylo autant de fois que tu essaie.

Dans l'autre sens elle doit être nettement parfaitement libre "folle" autant de fois que tu essaie

L'insistance sur autant de fois que tu essaie est importante. Car ces deux comportements doivent être à chaque fois comme dit.

Vu que le défaut des rouleaux de blocage interne est souvent aléatoire.

Reportage magistral de Autodoum pour le rempalcment poulie toutes marques http://www.forum-auto.com/pole [...] 660243.htm

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bonjour ballbearin​gj'ai fait comme indiqué sur le lien, j'ai bloqué les ailettes du rotor ça ne tourne dans aucun sens.

cela voudrait dire que la poulie débrayable est hs ? Merci

Oui. :non: Nase "de chez nase". Et la cause de ton ennui. Rouleaux de roue-libre grippés en interne.

Elle est devenue comme une poulie normale

 

Leur rôle http://www.hutchinsonaftermark [...] ur_65.html

Le bonsoir à DocBenz

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