Xsara Break : Démarrage difficile à froid

[Invité §Bri831CU]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

 

J'ai acheté une Xsara ph2 2.0HDI 90cv en 2015 avec 170000km. Depuis j'ai toujours eu un problème de démarrage à froid (1e démarrage de la journée primtemps, hivers et automne). J'ai mis une batterie renforcé ce qui à un peu amélioré le problème. J'ai vu sur de nombreuses discussions internet que c'est un problème récurent sur les 2.0HDI, beaucoup disent qu'il faut mettre un démarreur plus costaud...mais je ne compte pas investir dans un nouveau démarreur pour une voiture en mauvais état qui a 252000km aujourd'hui!!

 

Mon problème c'est que depuis quelques jours le démarrage est devenu vraiment difficile car le moteur tourne lentement.

 

Ce que j'ai essayé

J'ai testé ma batterie: 12,4V le matin; elle descend à 10,3V pendant le démarrage => ça me semble correcte.

Mes hypothèses pour cette baisse de régime au démarrage:

1: démarreur fatigué, mais il me semble que la batterie devrait chuter plus que ça?? Sinon je peux changer les charbons...

2: Défaut de connectivité alim ou masse ( j'ai cherché visuellement sans rien constater mais il me faudrait une pince ampèremétrique: faut-il absolument une pince à courant continue? car elles sont plus cher)

3: défaut moteur qui opposerait plus de résistance...mais le moteur fonction bien!!

 

En bref:

1: Peut-il s'agir des charbons (sachant que la batterie ne chute pas énormément au démarrage)?

2: une pince de ce genre peut convenir (pas de courant continue)? https://www.amazon.fr/Amperemetrique-Meterk-Multim%C3%A8tre-Automatique-R%C3%A9sistance/dp/B073Y162BZ/ref=asc_df_B073Y162BZ/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=186803830936&hvpos=1o3&hvnetw=g&hvrand=12114035793360050871&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055036&hvtargid=pla-358235879482&psc=1

 

Merci d'avance

 

Informations complémentaires

Je possède un outil de diagnostic LEXIA si jamais ça peut aider...

[Invité §Bri831CU]

J'ai démonté mon démarreur...les charbons sont bien usés, vu le prix des charbons, j'ai commandé un démarreur neuf plus puissant!

[thoben218]

bonjour,

 

Pourtant avec des charbons neufs et un bon nettoyage du démarreur c'était reparti.

 

J avais commander sur ce site de mémoire

https://www.condensateur-web.fr/

[Invité §Bri831CU]

Bonjour,

 

merci, c'est vrai que c'est bien moins cher... en magasin c'était 30€ et 12€ de fdp!! Le démarreur neuf en 1,7kw au lieu de 1,4 d'origine coûte 80€ fdp compris. Vue que le rotor était bien usé aussi je me suis lancé dans le neuf!!

[Invité §tor808yn]

Salut !

Ça vaut pas le coup de se faire chier à réparer, du neuf ou échange standard sur le Net, et c'est reparti !

De plus il se peut que l'on répare d'un côté et que ça lâche ailleurs quelques mois plus tard !!!

[Invité §Ano833Lk]

Bonjour,

 

merci, c'est vrai que c'est bien moins cher... en magasin c'était 30€ et 12€ de fdp!! Le démarreur neuf en 1,7kw au lieu de 1,4 d'origine coûte 80€ fdp compris. Vue que le rotor était bien usé aussi je me suis lancé dans le neuf!!

 

Bonsoir,

 

le lien du démarreur à 80€ aucune consigne?

[Invité §Bri831CU]

Bonjour désolé je n'avais pas vu les réponses...

Je me suis aussi dit que ça ne valait pas le coup de réparé...de toute façon le démarreur que j'ai reçu ne correspond pas à mon véhicule!! Depuis que je l'ai démonté elle démarre pas mal, à voir dans le temps!!

@Anonymerem: Effectivement sans consigne, mais 3 fil à brancher au lieu de 2, donc pas de lien à fournir désolé...

[thoben218]

Re,

 

Si tu le nettoie ça doit le faire en changeant les charbons si il n'est pas trop creusé