Clio 2 : ne démarre plus

[TAROT41]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

Concerne clio2 phase 2 du 12/2001 moteur 1l4 16s 240000km.

En faisant chauffer le moteur à l'arrêt suite aux gelées, après quelques minutes les voyants ce sont allumés et celui de la direction est resté allumé, j'ai coupé le moteur et en remettant le contact ce voyant est resté allumé et la voiture ne démarre plus ni la fermeture des portes par PLIP. j'ai vérifié la batterie et les cosses mais toujours pareil.

Cordialement.

[obiwanwilly]

Bonjour

la courroie d'alternateur est en place ?

 

l'alternateur charge ?

la batterie à encore du jus ?

se sont les controles de base

[TAROT41]

Bonjour

la courroie d'alternateur est en place ?

 

l'alternateur charge ?

la batterie à encore du jus ?

se sont les controles de base

 

 

Bonjour

Merci pour ta réponse

l'alternateur charge

la batterie à du jus

[ballbearing]

la batterie à du jus

Bonjour

On ne lit pas si le démarreur entraîne bien le moteur ? Et autant de temps qu'on veut ?

 

""Du jus" Ce n'est pas chiffré.

Sachant que la tension 12,6 d'une batterie chargée ne veut RIEN dire tant et pendant que le démarreur ne prend pas son énorme courant pour entraîner le moteur.

Même quand il est en train d’entraîner un moteur en état pour démarrer ça ne doit pas chuter en dessous de 10 Volts

 

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Une fois démarré par les moyens habituels il faudra mesurer moteur tournant la tension aux cosses de la batterie. Vers 14 Volts attendus. Sinon alternateur en panne. D'où ces témoins allumés et la direction dure

[obiwanwilly]

 

l'alternateur charge

la batterie à du jus

 

Oui mais ?

quel mesure comme le précise ballbearing ?

[TAROT41]

Merci pour vos réponses

Pour l'instant il pleut et la voiture est dehors

[TAROT41]

Bonjour,

 

J'ai oublié de préciser qu'en essayant de démarrer j'ai juste un cloc et le démarreur n'est pas entraîné alors que tout fonctionnait parfaitement avant.

La batterie est à 12.3 volts.

Je pense que cela vient peut être d'un problème d'humidité, j'ai enlevé les relais à côté de la batterie et mis du WD40 mais les contacts étaient propres.

 

Merci d'avance pour vos réponse.

[ballbearing]

La batterie est à 12.3 volts.

 

Salut !

On s’époumone à rabâcher que c'est quand et pendant q'on actionne le démarreur que ça ce doit pas s'écrouler.

 

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Sinon au cas où la batterie ne s'effondre pas en actionnant la clé à fond pour démarrer et que rien ne sa passe; les test sont ceci

 

 

 

Voir aussi pour une mauvaise masse = Réunis avec un câble à pinces de démarrage : la cosse MOINS de la batterie au bloc moteur

 

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[obiwanwilly]

Ouai donc batterie morte et/ou alternateur fatigué

et on ne sait toujours pas comment vas la courroie d'alternateur

grand classique du début d'hiver ...

[TAROT41]

Bonjour,

Merci pour vos réponses.

Ce matin j'ai démarré la clio avec les pinces sur la batterie de ma 2è voiture, j'ai laissé chauffé et à un moment elle à ralentie et tous les voyants ce sont allumés, j'ai coupé et impossible de redémarrer sur la batterie de la clio. Je pense que c'est l'alternateur ( la courroie est bonne et il est bien entraîné) car il est d'origine 240 000km et il couine un peu mais j'essaie de faire le moins de frais possible vue les 18 ans de la clio.

Cordialement

[obiwanwilly]

Bonjour

 

un simple test au voltemetre t'aurai dejat donné la réponse à propos de l'alternateur

[ballbearing]

Je pense que

 

Bonjour

Penser ne va pas avancer beaucoup

Comme dit Obiwan une fois démarrée comme tu pourra< Vers 14 Volts attendus aux deux cosses de la batterie sinon l'alternateur ne charge pas. ( 13,8 Volts au plus bas admis)

 

Un alternateur à 240.000 km un pro n'y touchera pas.

Et pour un bon bricoleur réparation hasardeuse (baques de rotor usées etc)

[TAROT41]

Bonjour,

 

Merci pour vos réponses, je vais changer l'alternateur un peu plus tard.

 

Cordialement