Cinquecento Sporting : changement de moteur: pas tout à fait le meme

[Invité §cin473ZP]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous, j'ai le bonheur et la joie de conduire une petite boulette italienne: la cinque pikatchou tous les matins, seul soucis le moteur est cuicui: manque d'huile et entretien désastreux de l'ancien propriétaire! Je vais donc tenter d'y rentrer un 1.2l 16v: question quelqu'un peux t il m'aider pour relier l'ancien faisceau et le nouveau?

Existe t il un schéma?Je veux rapidement utiliser ce véhicule uniquement pour le plaisir et pourquoi pas cette solution?

je sais certains diront: c'est du massacre: j'ai eu cette opportunité et pas trop le choix, je reste par contre prudent et connais les risques...

Et dorénavant j'irai bosser en vélo...

 

Ce que j'ai essayé

joint de culasse neuf, ditribution, aac de 75chv et vidange de tous les liquides, prise de compression: taux de compression très bas voir miraculeux de tourner aussi rond...

[obiwanwilly]

Bonsoir

si tu veut pouvoir circuler avec ta voiture sur route ouverte tu doit impérativement installé un 1100 d'origine

on en trouve pour trois fois rien partout en casse vus sa diffusion massive sur la punto puis le seicento entre autre

 

installé un 1200 16v pour faire du circuit c'est déjat une chose mais il faut aussi la boite qui vas avec

 

sinon avec les rapports raccourcis , le moteur vas hurler dans les tours sans pour avancé beaucoupsur la mienne avec les 55 ch d'origine j'avais tordue une couronne de différentiel pris en charge sous garantie alors avec des watts en plus ça vas pas duré longtemps