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Volkswagen

Polo 5 : problème court circuit airbag polo 6R


Invité §ste771wz
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Invité §ste771wz

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous,

la polo de ma fille (polo 6R 1.6 TDI 05/07/2010) a un problème d'airbag: le fusible saute dès la mise sous tension (fusible n° 14).

J'ai débranché la centrale airbag située sous le bloc chauffage, mis un fusible neuf, contact, le fusible n'a pas sauté.

J'ai désossé la centrale, la carte électronique est en parfait état, aucun composant ne semble avoir souffert, je suis un peu surpris qu'elle soit en court circuit...

... et je me dis qu'il est bien possible que l'alimentation des autres composants passe par la centrale, et que du coup, c'est peut-être un morceau de faisceau ou un autre composant qui est en court circuit.

Est-ce que quelqu'un d'entre vous aurait déjà eu le cas ?

Que me conseillez-vous de faire ?

Merci d'avance,

Stéphane

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""" le fusible saute dès la mise sous tension (fusible n° 14).

J'ai débranché la centrale airbag située sous le bloc chauffage, mis un fusible neuf, contact, le fusible n'a pas sauté.

Bonsoir :)

Quelle est l'historique de la panne ? :ange: Subite ? Suite à aucune intervetion ? Démarrage avec des câbles pince ?

 

Avec un peu d'habitude de dépannage electronique et d'instinct sur les composants qui pourraient faire ça dans une carte; il est parfois possible de mettre en évidence un court circuit franc.

Avec un Ohmètre.

On cherche une valeur de résistance TES faible proche de Zéro Ohm. Proche de celle quand ont fait toucher les deu pointes du multimètre ensemble en Ohmètre.

 

Sur une grosse diode anti-inversion . Sur une capacité .

--- Si diode de protection d'inversion en court circui il suffit de la sectionner d'un côté et de la mesurer

 

 

maxresdefault.jpg

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Invité §ste771wz

bonjour et merci de votre réponse !

Alors l'historique est presque inconnu, je m'explique:

J'ai acheté cette voiture dans un "garage" du centre de Marseille début juillet.

Lors de l'essai, le vendeur m'a indiqué que le moteur fonctionnait en mode dégradé pour cause de vanne EGR HS et que ce serait fait, et j'ai constaté que la distribution de la ventilation (haut, bas, dégivrage, etc..) ne fonctionnait pas, je lui ai demandé de réparer.

Comme ma fille voulait absolument ce modèle et cette couleur, j'ai signé.

Il m'a fallu dix jours et plusieurs relances pour récupérer la voiture et quand je suis arrivé un mécano était penché sous le capot, et m'explique qu'une ampoule a grillé.

Je reste quelques minutes, il m'annonce victorieux que c'est terminé, puis fait tomber une clé dans le moteur, impossible à récupérer sans démonter la protection sous moteur.... Une heure après (à la fermeture) je récupère la voiture à la sortie de l'atelier, dans une ruelle à la forte circulation, monte dedans et rentre sans demander mon reste, le moteur n'est plus en mode dégradé, mais il y a le voyant airbag et toujours le voyant lumière allumé.

Donc ce sont eux qui ont déclenché ce voyant, et vu les guignols que c'est, je n'ai pas ramené la voiture malgré la garantie.

Je précise qu'il m'a fallu les relancer 4 ou 5 fois pour que la vente soit déclarée à la préfecture...et que je puisse l'immatriculer.

Bref, l'historique, je ne sais pas vraiment, mais je les crois capables de tout.

Je vais regarder de plus près les composants, si vous avez des suggestions je suis preneur, je mets en photo les deux faces du calculateur.

Pour info, c'est un Bosch 028010527 (HW: 09; SW: 0018)

sGy4vw.jpg

 

BkFPXc.jpg

 

Et les liens vers les images en grand format:

Bosch Airbag 0280010527 recto gd format

Bosch Airbag 0280010527 verso gd format

 

En tout cas, merci beaucoup de votre aide, je vous tiens au courant,

Stéphane

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OK ;)

Je m'avancera pas trop sur les deux faces de circuits que tu as postés mais si recherche de court circuit franc d'un élément; ce sont les rectangles noirs trapus ayant seulement deux pôles , dont certains pourraient être une diode de protection d'inversion en court circuit.

Ou un des gros tubes (condensateurs)

 

( le bidule cerclé bleu semble être une pile mémoire ""pas touche !" )

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Invité §ste771wz

Bon alors, j'ai bien une résistance faible, voire nulle aux bornes d'un des rectangles (celui le plus proche du marquage "+" coté verso), mais il est marqué dessus OT 14 A ou peut-être QT 14 A, je ne sais pas, mais lorsque je tape ça dans Google, je n'ai rien qui ressort..., ce serait plutôt une diode ou une résistance?

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Invité §ste771wz

suite: j'ai progressé, j'ai trouvé que mon petit rectangle marqué "QT" était un fusible (ça démarre bien), j'ai passé commande et j'attends pour le changer, en espérant qu'aucun autre composant n'aura été touché.

Pour info, le site qui m'a permis d'effectuer l'identification: http://www.s-manuals.com/smd

je vous tiens au courant...

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