Modus : Voyant airbag à controler allumé

[Invité §Gil581KV]

Type de problème / symptômes

Bonsoir

 

Ma voiture renault grand modus annee 2009 vient de sortir du garage apres avoir changé la cremailleire de direction. Par contre en la récupérant j’ai constaté que le voyant airbag à contrôler était allumé, le garagiste me l’a fait passer à la valise et le message était circuit ouvert , il m’a donc dit qu’il fallait changer le contacteur tournant.!

 

Quelqu’un a déjà eu ce cas précis et me dire si c’est bien le cas? Y a-t-il un lien entre la réparation et le contacteur tournant ? Merci d’avance pour vos réponses

 

Ce que j'ai essayé

Été voir mon garagiste

[Invité §Fra706em]

Bien certainement.

En reconnectant la crémaillère, il a pu faire tourner le volant 1 tour de plus vers la droite et ainsi tirer sur l'escargot de liaison électrique (je sait pas le nom, si je le trouve, je le dit) et le rompre.

[Invité §Gil581KV]

Merci de la réponse! Alors que faire pour résoudre le probleme du voyant?

Est ce que le voyant airbag provoque une contre visite?

[Invité §Ano150LK]

Type de problème / symptômes

Bonsoir

 

Ma voiture renault grand modus annee 2009 vient de sortir du garage apres avoir changé la cremailleire de direction. Par contre en la récupérant j’ai constaté que le voyant airbag à contrôler était allumé, le garagiste me l’a fait passer à la valise et le message était circuit ouvert , il m’a donc dit qu’il fallait changer le contacteur tournant.!

 

Quelqu’un a déjà eu ce cas précis et me dire si c’est bien le cas? Y a-t-il un lien entre la réparation et le contacteur tournant ? Merci d’avance pour vos réponses

 

Ce que j'ai essayé

Été voir mon garagiste

 

 

Bonsoir,

bien sur qu'il y a un lien avec le remplacement de la crémaillère de direction.

Lorsqu'ils ont remonté la crémaillère, ils ont surement fait un tour avec le volant car pas pris la précaution de bloquer le neiman avec les roues droites et ensuite déposer la chape de direction (axe de colonne de direction).

Et lorsque l'on fait un tour avec le volant et que l'on refixe l'axe de direction sur la crémaillère = le contacteur tournant (situé derrière le volant) se trouve cassé une fois tournée les roues en butée.

Donc vous allez payer un contacteur tournant pour rien.

Et s'ils se content de remplacer le contacteur tournant sans vérifier que la direction est bien centrée par rapport au volant , ils sont bons pour recommencer.

[Invité §Gil581KV]

Merci de votre réponse..

Pourquoi payer un contacteur pour rien? N y a t il pas une autre solution?

J’espere qu il ne faut pas refaire le parrallellisme derriere?

[Invité §Ano150LK]

Merci de votre réponse..

Pourquoi payer un contacteur pour rien? N y a t il pas une autre solution?

J’espere qu il ne faut pas refaire le parrallellisme derriere?

 

C'est le garage qui est responsable, donc vous n'avez pas a payer un contacteur tournant.

Il n'y a pas d'autre solution que de remplacer le contacteur tournant.

Le parallélisme a du être fait lors du remplacement de la crémaillère donc pas a refaire.