Golf 4 : Perte de puissance golf4 tdi 90

[Invité §Jea512Jz]

Type de problème / symptômes

Bonjour. Je possède une golf 4 tdi 90 de 2000 avec 300 000 au compteur depuis quelques temps j’ai une perte de puissance très net la vanne egr est propre le débitmètre aussi le filtre air est neuf la vidange est faite et il n’y a pas de fumée à l’echappemEnt ni de voyant moteur qui s’allume en roulant. J’espÈre que vous pourrez me conseiller pour reprendre de la puissance ? merci

[tete de soupapes]

 

le filtre gasoil est vieux

 

le turbo fonctionne

 

attends les pros de vag

[Invité §Jea512Jz]

Je pensais changer le filtre à gazole ainsi que les bougies le turbo n’envoi Rien

[Invité §Jea512Jz]

Lorsque j’ai changé le filtre à air le turbo fonctionné correctement mais ça n’a pas duré longtemps

[Invité §Tbs850Bx]

@Jeanjeanladebrouille bonjour ton moteur tourne bien? Pas de claquement ou autre

[Invité §Ano687mf]

aucun bruit de claquement le moteur tourne très bien ?

[Invité §Ano687mf]

Juste ce

Bon vieux bruit de tracteur que ces golf tdi font d’origine ?

[Invité §Tbs850Bx]

? et ta regarder si ton turbo fonctionne comme il faut defoit ta petite durite dair qui lui permet de souvrire qui est debrancher

[Invité §Ano687mf]

Dès demain je regarde ça mais je pense que oui

[Invité §Ano687mf]

? le relais de préchauffe à claqué du coup je le remplace fin de semaine au passage j’en ai pris un pour la pompe à gasoil je vous tiens informé dès que tout ça est remplacé. En tout cas merci de m’aider

[bob bimon]

Bonjour

 

Le relais de préchauffage n'a jamais bridé la puissance d'un moteur diesel, tout en plus il gêne au démarrage, donc oublie cette hypothèse.

 

Même si n'as pas de témoin de préchauffage allumé, passe à la valise, à tous les coups il va être indiqué un souci de turbo grippé ou pas correctement commandé (électrovanne N75 HS ou durite débranchée ou fissurée).

[Invité §Fil616tP]

Bonjour,

j'ai eu deux problèmes de perte de puissance avec ma golf 4 tdi 110cv: un dû au débitmètre et l'autre dû au turbo grippé (de la calamine sur les ailettes de la géométrie variable).

C'est un moteur qui a besoin d'être poussé pour évite qu'il ne s'encrasse trop (au niveau du turbo aussi).

Ton turbo est d'origine?

As tu nettoyé régulièrement le turbo avec des produits du type Spheretech?

Un mécano en manipulant le turbo pour le faire tourner (à l'arrêt) devrait pouvoir te dire s'il est en état ou pas.