panne passat fusible alume cigare

[Invité §dim048Qs]

Salutation amis. Voila je sui nouveau et je possède une passat b6 modèle 3C 105cv confort tdi . Le sujet de mon inscription si vous le permettez est que suite au changement du fusible des allumes cigares de la voiture, la batterie s'est vidée très très vite. Genre deux trois démarrage et... elle n'a pas démarré du tout nom plus. Voila une belle victoire qui s'annonce me direz-vous (youhouw! enthousiasme ) Allumes cigares qui à frictionnée par la suite (je précise) et qui soi disent passent ne se situer pas du tout, mais alors pas du tout a l’endroit indiqué dans la brochure d'utilisation et d'entretien. puisque l'on m’affiche le dit fusible a l'emplacement 35 coté passager, lequel ne donne sur rien. donc après avoir a plusieurs reprise chercher il se trouve que l'emplacement se trouve a gauche donc coté conducteur le numéro complémentaire est le 38 mesdames et monsieur plus précisément un emplacement qui ne serre strictement a rien lui aussi...donc soit j'ai la mauvaise brochure, soit Volkswagen a construit une brochure et a us la flemme d'en construire d’autre mais a changer ses emplacement de fusible dans leur boîtier suivent les modèle. se qui relève de la stupidité, puisque... ne serai pas malin! Quoi qu'il en soit je me retrouve avec une voiture au tableau de bord faiblard même branchée sur pinces avec une autre voiture et ne voulant pas démarrer. Aucun bruit de démarreur a l’horizon seul bruit retentissent un biiig de voyant de sécurité de direction bloqué ...joyeux noël un problème de plus ! Donc la je sui dans le vrais patté de campagne mais bien! peut-on m'aider? ou sa va devoir attendre deux ou trois mois que mes finances suive? merci et a bientôt votre bien aimer qui vous aime de tout son cœur et qui attend un éclairage dé phare. merci merci !

[lucky luke gti]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Les questions des nouveaux venus vers la catégorie Mécanique / Électronique par lucky luke gti

[ballbearing]

Bonsoir Bienvenu !!

 

Perdu ... depuis le titre du sujet dans les méandres épistolaires d'allume cirage volage de ce long pavé ...

On fouille pour trouver l'essentiel........ Un moteur qui ne démarre pas

 

"""la batterie s'est vidée très très vite. Genre deux trois démarrage et... elle n'a pas démarré du tout

Je me retrouve avec une voiture au tableau de bord faiblard même branchée sur pinces avec une autre voiture et ne voulant pas démarrer. Aucun bruit de démarreur a l’horizon"""

 

On peut en extirper que le démarreur a entraîné de moins en moins .. Et que donc malgré ces affaires de câbles à pinces

( câbles dont la plupart du commerce sont des farces)

Ce démarreur et cette batterie ont entraîné!........................... Puis ( vu d'ici ) la batterie s'est vidée

Il va falloir sortir le Voltmètre.; (5 Euros )

 

Une batterie chargée c'est 12,6 Volts... Et comme RIEN ne se passe sa tension n'a aucune raison de s'effondrer en essayent de démarrer

( en attendant le Voltmètre ) >>> la luminosité des phares ne doit pas s'effondrer en essayent de démarrer

 

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Exemple d'échec avec mauvais câbles pouraves et photos

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet523086.htm

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet660835.htm

[Invité §Ano635Ff]

mon ami, tout mon respect! s'était bien sela . Pourtant mes pinces me semblait correct puisque petite graine de caoutchouc avec plusieurs câbles de cuivre ajouter a des dent dans les pinces de couleur "cuivre laiton" comme quoi ... Quoi qu'il en soit il y a eu plus de peur que de mal j'en suis bien soulagée et je t'en remercie tu est bien bon

[ballbearing]

tu est bien bon

De rien Monseigneur

Que les bons vents de printemps qui s'annonce te poussent si ça recommence ..

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PS. Surtout vérifie pourquoi tu en est arrivé là !!! si il y aurait une raison ?

 

Ton témoin Batterie est très important !! Il DOIT s'allumer contact mis moteur arrêté !!!!!! Il y a des pannes d'alternateur connues sur ces VW!!!

(en plus de s'éteindre moteur tournant bien sûr )

Et moteur tournant tu dois mesurer pas inférieur à 13,8 Volts à ta batterie !!