C5 : Fonctionnement climatisation erratique sur ma c5

[Invité §Cha746QM]

Type de problème / symptômes

Sur ma C5 hdi 2004, lorsque j'enclenche le climatiseur, l'air froid sort pendant quelques secondes puis il laisse la place à de l'air ambiant en permanence.

 

J'ai fais recharger le gaz, mais le fonctionnement est le même.

 

Je vais vérifier la sonde de température de l'évaporateur, pouvez vous m'indiquer ou elle se trouve ?

Avez vous des idées sur ce problèmes ?

 

 

Merci pour votre aide.

[ballbearing]

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Bonsoir

Une ou deux choses ... et attend d'autres avis

Le ventilateur du radiateur moteur doit se mettre à tourner en mettant la clim... C'est le cas ?

 

Si par exemple ça n'est pas le cas , est-ce que ça fait la même chose et que le froid disparaît aussi sur autoroute ? Ou pas ?

[Invité §Cha746QM]

Bonsoir !

Le ventillateur fonctionne bien, c'est la température de l'air pulsé qui change brutallement au bout de quelques secondes de fonctionnement environ, ça souffle bien froid et puis sa souffle de l'air ambiant. Pour avoir de nouveau de l'air froid il faut re-essyer plus tard, je dirais environ une demie heure, mais c'est pas systématique. J'ai pas besoin de rouler pour avoir ce dysfonctionnement, tout se passe à l'arrêt, en roulant ça fait pareil.

[Invité §Cha746QM]

Désolé, j'ai pas vu que tu parlais du ventilateur sur le radiateur !

Il faut que je fasse cette vérification demain matin.

Je te réponds dès que j'ai fais l'essai.

 

Merci pour ton aide

[Invité §Ano543Bo]

Bonjour Ballbearing,

 

J'ai fais l'essai prévu ce matin, la température extérieure 10°, moteur froid, j'ai réglé la température habitacle sur froid, l'air de la clim sortait froid dans la voiture, mais le motoventilateur du radiateur est resté arrêté et tu me dis qu'il devrait se mettre en marche...?

 

J'ai voulu voir si moteur chaud le motoventilateur fonctionnait, j'ai donc fais chauffé le moteur jusqu'a l'allumage du voyant STOP et du libellé "temp eau trop chaude", le motoventilateur était toujours arrêté.

 

Déduction facile...j'ai une panne du motoventilateur, soit un fusible, soit un connecteur oxydé, soit il est mort.

 

Je vais chercher la panne, si tu as déjà une idée ???

[ballbearing]

-

OK

Oui je te dirigeais vers un affaire de ventilation du radiateur moteur.... Car le ventilo refroidit aussi le condenseur de clim

 

Mais sans penser que il y avait un réel non-enclenchement même pour la T°C moteur

 

Là je connais mal et peu participé à des pannes de refroidissement sur C5

Mais pour le contrôle ; une des manœuvres est que si tu déconnecte pour test la sonde de T°C ... ca DOIT enclencher une motoventilation radiateur moteur .. Car le calculateur trouve une grosse anomalie de la sonde ""valeur à vide" et ventile ""par défaut"

 

( et l'autre comme déja dit que si tu mets la clim ça doit aussi ventiler le radia moteur )

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Pour ça..; tout est possible...

Fusible?

Moteur de ventilo ?

 

Petite vitesse de ventilo en panne si petit existe ?

(Il semble y avoir du bazar autour du ventilo) https://www.surplus-auto.com/c [...] ur-17237-p

[Invité §Cha746QM]

Le problème est le motoventilateur du radiateur hors service, je l'ai testé au ohmmètre, j'avais un très haute impédance entre le + et le -, normalement il devrait y avoir environ 5 ohm je pense.

Je vais chercher la pièce, la remplacer et je te tiens informé du résultat.

a+

[ballbearing]

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Oui si c'est les deux fils qui entrent direct dans un moteur classique il est nase

 

 

 

 

[Invité §Cha746QM]

Voilà, le motoventilateur est remplacé, 50€ à la casse, c'est un de Xsara, c'est le même avec le fil un peu plus court, ce qui fait que le gros connecteur ne peut plus revenir s'accrocher à sa place, mais franchement c'est pas gênant.

 

J'ai démarré la climatisation et là le motoventilateur s'est mis à tourner de suite, maintenant l'air froid de la clim arrive en continu dans l'habitacle.

 

Merci pour ton aide Ballbearing !

 

Je n'avais jamais fais la relation entre le motoventilateur de refroidissement moteur et le fonctionnement de la climatisation, maintenant que je le sais c'est logique, je comprends bien qu'il faut refroidir l'évaporateur pour que l'ensemble clim fonctionne.

 

Dans tout ça j'avais le motoventilateur en panne, j'aurais très bien pu resté en panne sur le bord de la route avec le voyant rouge d'allumé, c'était une panne cachée, mais comme elle n'a pas roulée cet été dans la chaleur et que maintenant je ne fais que des très petit trajets, je n'ai jamais eu cette panne, un grand coup de bol !

 

Encore merci pour ton aide

[ballbearing]

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Merci du retour !!! Content que tu t'en tire très bien seul et pour pas trop cher !! $$$ !!

 

Pour ma part.....

> Un peu de bol de suggestions ....

> Et avouer que la plupart je l'ai appris ici sur ce Forum