A3 : Surconsommation et carburation

[Invité §Kri705MF]

Type de problème / symptômes

Bonjour

J'ai 1 A3 de 2001 tdi qui n'a pas roulé depuis 10 ans elle a 68000 km. On a changé les filtres et fait la vidange mais elle consomme, 200 km et il ne reste que la moitié du reservoir. Le ralanti est à 950t '' au lieu de 900 et j'ai l'impression qu'elle ne carbure pas par moment. Visiblement on a oublié de changer le filtre à gasoil est ce que ça justifie la sur consommation et la carburation ? Pouvez vous m'aider ?

[treborpj]

Bonjour,

 

Cylindrée du moteur ?

 

Passage à la valise pour voir ce qui provoque cette supposée surconsommation de gasoil.

 

La consommation est en relation avec le type de parcours ainsi que la façon de conduire, de plus on évalue la consommation entre deux pleins de carburant.

 

 

Nombre de litre mis X 100 divisé par le nombre de kilomètre parcourus = x L/100 kms consommés entre ces 2 pleins.

 

Non pour le filtre à gasoil

[Invité §Kri705MF]

J'ai fait déjà plusieurs plein d'essence mais sans attendre la fin du reservoir pour faire la conso. Là j'ai fait le plein et à 50km j'avais déjà consommé 1/4du réservoir et la 200km 1/2. Pour la conduite je ne sais pas si il faut "tirer" sur les vitesses ou si il faut les passer à environ 2000tm. J'avais une bora 2l essence avant, je ne roulais pas sport. Là je ne sais plus

[Invité §Kri705MF]

J'ai fait déjà plusieurs plein d'essence mais sans attendre la fin du reservoir pour faire la conso. Là j'ai fait le plein et à 50km j'avais déjà consommé 1/4du réservoir et la 200km 1/2. Pour la conduite je ne sais pas si il faut "tirer" sur les vitesses ou si il faut les passer à environ 2000tm. J'avais une bora 2l essence avant, je ne roulais pas sport. Là je ne sais plus. C'est une 6 ch

[Invité §Kri705MF]

Merci Treborpj pour la réponse

[treborpj]

1/4 en 50 kms et un autre 1/4 de réservoir en 150 kms, tu vois bien que ce n'est pas fiable ta façon de calculer la consommation.

 

 

Pour rouler sobre, il ne faut pas pousser les vitesses et avoir le pieds léger sur l'accélérateur, ce moteur ayant du couple à bas régime, rester entre 1500 et 2000 tours/minute.

Et freiner le moins possible en anticipant les arrêts et les ralentissements en freinage léger sur le moteur et au point mort en ligne droite peu pentue.

[Invité §Kri705MF]

Ah OK merci