Serie 5 E39 : Problème de boite auto "GM" 530d

[Invité §Nak717wH]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

 

on m'a donné une BMW e39 530d de 1999, le problème est que le véhicule peut passer la marche arrière® et reculer, mais ne peut pas avancer en D ni en M/S.

 

J'ai appris que l'ancien proprio a eu le problème de passage en D et ce m'était en M/S pour rouler, mais que cela n'a durée qu'un temps et qu'il est tombé en panne.

 

Ce que j'ai essayé

L'ancien proprio a réalisé une vidange de BVA et dans la suite il a remplacer le convertisseur. Cela n'a pas résolu sont problème .

 

Personnellement, j'ai effectué une lecture de défaut et le calculateur de BVA me donne:

 

-P3d00: vieillissement d'huile

-P2200: capteur de température du fluide de transmission

-C3200: Steptronic commutateur

-P3600: Surveillance des rapports 4

-C1300: Module de commande, panne interne 4 (FET1)

J'ai d’effacé les défauts et testé (test actionneur) les composant dans la la boite, j'ai perçu certaine réaction de la boite mais réellement je ne vois pas quelle composant peut bloquer

 

Informations complémentaires

Pour précision, lorsque je suis dans le véhicule le compteur vois bien que je change de rapport et c'est une boite GM si je me trompe pas les a5s360/390r.

Si cela est déjà arrivé a quelqu'un, merci d'avance pour son aide

[nono100pi]

si le module de commande de la boite est en defaut ça va pas fonctionner correctement

[Invité §Nak717wH]

s'avez vous ou ce situe ce boitier ?

[nono100pi]

voir sur l.etk ?

[BASS MANTA]

slt les Allemand

 

 

Je roule en OPEL et comme stipulé dans ma signature, j'ai une OPEL SENATOR B 3.0i 24V ( 204cv ) boite automatique de 1993.

La même puissance qu'une 330CD E46

 

 

A la base, c'est une TH400 3 vitesses + marche arrière, modifié en 4 vitesses.

Voilà pourquoi, la boite de vitesse à 2 carters, le petit est celui de la 4éme.

 

C'est devenu une 5L40E. C'est la même boite que sur ma SENATOR B.

J'ai cassé la marche arrière, sur celle d'origine de la voiture.

 

 

J'ai du me replonger dans les cherche et en particulier chez BMW :

 

https://www.forumbmw.net/topic [...] ronic.html

https://www.forumbmw.net/topic [...] s-bmw.html

 

 

Tu as déjà le " C3200: Steptronic commutateur ", il faut déjà commencer par le début.

Sur CORSA B boite automatique et OMEGA B, il arrive qu'il est des problèmes simplement au niveau des leviers.

Si tu as l'occasion, nettoie le sélecteur de gamme de transmission. Lorsque ce n'est pas le levier, c'est lui qui pose problème.

[Invité §Nak717wH]

d'accord je vais essayé,

 

Merci

[BASS MANTA]

Au fait : 96022599

c'est le OEM GM > https://www.google.fr/search?e [...] amp;uact=5

[BASS MANTA]

parfois une recherche nous donne des réponses un peu particulière

https://www.google.com/search? [...] amp;uact=5

 

[Invité §Nak717wH]

[BASS MANTA]

Tu me dira le résultat du test de grossesse

[Invité §Nak717wH]

bonjour,

 

Si je doit remplacer la BVA, est ce le num OEM doit etre exatement le même?

 

Donc ici GM 96022599 en WN

[BASS MANTA]

Juste que ce soit une 5L40E avec la bonne cloche.

[Invité §Nak717wH]

Mais alors c'est quoi la différence de chaque boite (wn, vt, ect...)?

[BASS MANTA]

Je sais pu les significations...

faut dire que ça fait bien 7/8 ans que je me suis pu penché sur les boitoto.