à-coup Mercedes E400 w211 2003

[Invité §Aud841rg]

Bonjour,

je me présente je m'appelle Audran et je suis proprio d'une E400 w211 superbe...

Ma voiture à eu beaucoup de problème depuis que je l'ai, j'ai changé beaucoup de pièces dans le moteur est j'ai toujours un problème. Je m'explique, j'avais une perte de puissance vers 130 km/h, je coupais le contact et je redémarrais et tout allais bien. Mais pour que ma voiture fonctionne parfaitement il fallait régler ce problème donc changement de la vanne egr, courroie d’accessoire, joinst et durites du moteurs, et là l'auto pouvait rouler à plus de 200! Enfin bref, mon problème maintenant est compliqué à expliquer, en premier je dirait que ça me fait des à-coups à n'importe quelle vitesse (La voiture arrête d’accélérer et repars dans la demi seconde et une fumée s'échappe de derrière) ou sinon, j'ai l'impression qu'elle se met en panne comme avant mais vu que la voiture fonctionne bien, elle se relance et me donne cet à-coups. Des fois sur un trajet elle ne va pas avoir de problème. Je tient à dire que si je rentre et que je mets P ou N et que j'accélère, j'ai quand même cet à-coups, donc on élimine la boite tout de suite.

Je ne sais pas d'où sa vient, ces Mercedes... Ca commence à m'énerver.

[UnD3rr]

En P ou N elle te fait un a coup ? Elle avance ?

ou c'est le moteur qui fait des a coup ?

[doc benz]

Bonjour,

je me présente je m'appelle Audran et je suis proprio d'une E400 w211 superbe...

Ma voiture à eu beaucoup de problème depuis que je l'ai, j'ai changé beaucoup de pièces dans le moteur est j'ai toujours un problème. Je m'explique, j'avais une perte de puissance vers 130 km/h, je coupais le contact et je redémarrais et tout allais bien. Mais pour que ma voiture fonctionne parfaitement il fallait régler ce problème donc changement de la vanne egr, courroie d’accessoire, joinst et durites du moteurs, et là l'auto pouvait rouler à plus de 200! Enfin bref, mon problème maintenant est compliqué à expliquer, en premier je dirait que ça me fait des à-coups à n'importe quelle vitesse (La voiture arrête d’accélérer et repars dans la demi seconde et une fumée s'échappe de derrière) ou sinon, j'ai l'impression qu'elle se met en panne comme avant mais vu que la voiture fonctionne bien, elle se relance et me donne cet à-coups. Des fois sur un trajet elle ne va pas avoir de problème. Je tient à dire que si je rentre et que je mets P ou N et que j'accélère, j'ai quand même cet à-coups, donc on élimine la boite tout de suite.

Je ne sais pas d'où sa vient, ces Mercedes... Ca commence à m'énerver.

 

 

Bonjour,le 400cdi c'est bien le moteur a éviter c'est un gouffre financier entre l'entretien et la fiabilité de ce moteur c'est pas terrible ? ???

Tu as quoi comme code défaut?

[Invité §Ano147cu]

En P ou N elle te fait un a coup ? Elle avance ?

ou c'est le moteur qui fait des a coup ?

 

 

Non elle roule elle fonctionne mais elle fais dès à-coups, et pour confirmer que ce n’était pas la boîte, je me suis mis en P ou N, j’ai accéléré à 2000tr/min et là il y a un trou, elle redescend à 1000 et remonte. (Au neutre) et quand je roule ça fait pareil mais vu que je roule, elle ralentit, et repars directement ce qui me fait cet a-coups.

[Invité §Ano147cu]

 

Bonjour,le 400cdi c'est bien le moteur a éviter c'est un gouffre financier entre l'entretien et la fiabilité de ce moteur c'est pas terrible ? ???

Tu as quoi comme code défaut?

 

 

C’est ce que j’ai pu voir, avant de la réparer j’avais pression de turbo trop basse mais j’ai réparer et j’ai aussi les bougies de chauffe mais ça n’a rien à voir je pense.

[UnD3rr]

Le debimetre d'air peu être la cause. Sa ne coûte rien de le remplacer.

 

Après passage de la valise pour confirmé...

[Invité §Aud841rg]

à voir, je vais les nettoyer delicatement et je vois apres