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Peugeot

205 : Peugeot 205 junior en panne suite a une impulsion moteur


Invité §Val713Pc
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Invité §Val713Pc

Type de problème / symptômes

Bonjour

En rentrant du travail arrivé à la barrière de sécurité, donc à l'arrêt moteur tournant, la voiture a eu comme une impulsion et une flamme qui a duré 2/3 secondes et le moteur c'est arrêté d'un coup et impossible de la redémarrer depuis ce jour, si vous auriez des conseils ou suggestions pour cette panne, c'est une Peugeot 205 junior essence TU9 manuel, carbu solex, de l'année 1990.

Merci d'avance pour vos réponses

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-

Bonjour :)

Un peu juste en précisions ....

 

>> Le démarreur entraîne bien ? et autant qu'on veut le moteur? Moteur qui lui ne démarre pas malgré ça ?

>> Une "flamme"" vue à quel endroit du véhicule ?

 

>> Il faut vérifier et tester si les deux choses dont un moteur essence a besoin sont présentes.

-- Étincelles aux electrodes des bougies ?

-- Gaz d'essence arrivant dans les cylindres ? (au besoin lui mettre un peu de ""carburant"" dans le gosier et voir si "cause" )

----

Voir si distribution pas décalée ? Si l'axe de l'allumeur tourne ? Clic> https://www.google.com/search? [...] p;biw=1600

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Invité §Val713Pc

Pour la flamme impossible de préciser sa était bref, les bougies sont OK, mais peu humide sur 2, la voiture se lance mais on dirait qu'il y a un manque de puissance pour démarrer, changer la distribution complète avec calage avec les piges, l'essence arrive bien au carburateur, changement de tous le système d'allumage à neuf, batterie changer, si vous auriez des conseils de vérification ou savoir qu'elles autres pièces pourrais être défectueuse ou mort !

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"""changer la distribution complète :oavec calage avec les piges, l'essence arrive bien au carburateur, changement de tous le système d'allumage à neuf,""

On lit une simple panne subite dans le titre........ :ange:

......Suivi maintenant d'un travail intense de réfection de la distribution sans que la raison de ce gros boulot soit affichée et décrite suite à cette panne subite . :ange:

Attend d'autres avis. :jap:

Ca revendrait à reprendre les bases du fonctionnement d'un moteur 4 temps essence..qui n'ont pas bougé depuis des décennies.

Moteur qu'il est possible de caler, ou vérifier le calage sans même aucun repère d'aucune sorte sur toute "essence"

 

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Invité §Val713Pc

Flamme sous le capot mais bref pas très intense, étant face au moteur sa c'est produit côté gauche et je suis dans l'incapacité de dire où exactement.

Et merci pour votre aide

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Invité §Val713Pc

Bonjour on est toujour sur le faisceau électrique, on a déjà trouvé quelque câble endommagé ou partiellement à nu qu'on change à l'avenant niveau moteur et la on termine le câblage habitacle, on a que les week-end pour le faire la semaine on travaille, je vous tiendrai au courant pour la suite merci

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