Astra 3 : probleme baterie ou alernateur

[jeanot59550]

Type de problème / symptômes

bonjour tout monde je vient vert vous pour un problème soit batterie soit alternateur voila se matin je démarre la voiture Opel astra 1.7tdci année 2005 elle s’arrête toute seule au bout 5 mm,te tente de la redémarre rien je mes chargeur dessus elle démarre j'ai le voyant moteur qui s'allume abs la batterie la jauge a gasoil qui monte et décent la fontaine infos qui nasille a votre avis j'ai mon idée mes voudrais d'autre avis merci a tous

[tete de soupapes]

prendre un multimètre pour mesurer la tension batterie

 

 

Quand la bagnole roulait pas de voyant.

[jeanot59550]

non aucun voyant allumer en roulant hier cela me la fait se matin au démarrage elle tourne mes tout ces voyant allumer

[jeanot59550]

se que j'ai fait j'ai charger la batterie toute la journée,je démarre le véhicule pas problème a par voyant moteur qui reste allumée que j'avais pas avant non plus; et quoi au bout 5 mm j'ai abs qui s'allume l'aiguille gasoil qui monte et qui décent et la batterie s'allume en dernier, l’info fontaine clignote légèrement

[ballbearing]

-

Bonsoir

Comme déjà demandé .................................. tension de la batterie moteur tournant avc les feux de croisement mis.

Vers 14 Volts attendus et pas inférieur à 13,8 Volts .

---

Inspection des courroies; et des cosses de batterie et autre connexions visibles.

 

Au delà .... Probable passage à la "valise " de diag économiserait au lieu de remplacer des choses €€€ au pif

[tete de soupapes]

A chaque fois une misère pour avoir la tension

[jeanot59550]

merci tète de soupape: la elle et en charge donc je vais vérifier cela demain la tension ;et vient voir que mon chargeur vérifier aussi l’alternateur quand sa tourne bien sur!!!et la batterie a moins 1 an, je vous tien au courant de toute façon suis confiner comme tout monde j'ai temps bonne nuit a vous

[armand jamot]

"la batterie s'allume en dernier"

" la batterie a moins 1 an"

avec ces 2 trucs , dont le moins sûr est le dernier, on peut penser que ton alternateur ne debite pas correctement.

" j'ai fait j'ai charger la batterie toute la journée,je démarre le véhicule pas problème" et ça ça conforte le pb de charge par l'alternateur ou une mauvaise connexion sur le circuit de l'alternateur.

Bien sûr les tensions leveront le doute.

[jeanot59550]

bonjour je revient vers vous avec ces résultat changer toute la nuit

 

avant démarrage 12,77

 

ralentie 11,51après démarrage

11,74 accélérer

 

11,15 chauffage+phare+désembuage

 

après 5 mm me reste plus que 10,72

tout les voyant se son allumer le chauffage ces arrêter fait un essai j'ai accéléré les voyant pas tous se son éteint

après 10mm il me reste 9,55 au ralentie et en accéléré sa monte a 9,70

 

pas trop bonne nouvelle je pense

[dingdongtoy]

Merci c'est quand même plus simple quand on as les valeur , donc problème as chercher du coter du circuit de charge

 

 

si tu as des photos de l'alternateur de ton véhicule on pourra t'aider a faire les contrôle pour que tu puisse voir si c'est bien lui le problème , en plus il me semble qu'Opel est fan des pompe à vide monter sur l'alternateur

[jeanot59550]

vais aller faire sa de suite merci

[jeanot59550]

voila ces tout se que j'ai su prendre

 

[dingdongtoy]

l’arrière aurais été mieux pour t'expliquer

[jeanot59550]

pas facile même

avec portable de passer la dedant

[dingdongtoy]

Sur ta dernière photos , regarde déjà si tu as une tension égale à la tension batterie sur le gros câble rouge (clé de 13) moteur éteint et moteur allumer

 

si oui c'est que la liaison batterie/alternateur est ok

contrôle après les tension sur les 2 fils de la petite prise contact mis et moteur couper

 

Bon par contre tu as la pompe a vide d’assistance de freins avec ses 2 tuyaux d'huiles et 2 tuyaux d'air

[jeanot59550]

ok vais voir sa pas facile d'aller la dedans mes bon vais y arriver

[tete de soupapes]

ok vais voir sa pas facile d'aller la dedans mes bon vais y arriver

 

 

 

Tient pour toi

 

démontage et remontage alternateur opel astra h

[jeanot59550]

waa super sa !!!chez a quoi m'attendre au démontage si le cas se pressente la remis chargeur dessus pour contrôle, de se que tu mas indiquer après on verras si alternateur mort plus qu'a acheter nouveau merci de ton aide bonne soirée a toi

[tete de soupapes]

waa super sa !!!chez a quoi m'attendre au démontage si le cas se pressente la remis chargeur dessus pour contrôle, de se que tu mas indiquer après on verras si alternateur mort plus qu'a acheter nouveau merci de ton aide bonne soirée a toi

 

 

Alternateur bon tension 14

[armand jamot]

Il faut que tu regardes si le voyant avec une batterie dessinée s'allume au tableau de bord, moteur tournant.

Je crois que tu as dit l'avoir déja vu allumé. Quand ce voyant s'allume c'est que l'aternateur ne marche pas (95% de chances) ou qu'un petit fil est mal connecté à l'alternateur (5% de chances). Ce petit fil m'a l'air d'être vers le bleu et le noir que tu as photographié (visible sur la derniere photo). Contact mis, apres avoir debranché le bornier (où il y a le fil bleu et le fil noir) tu cherches sur un des fils du bornier si tu as 12 V . Si oui, c'est normal. Et je pense que ce sera oui, car la plupart du temps c'est bien l'alternateur qui est mort et non le courant qu'on y amene qui est absent.

En fait un alternateur doit recevoir un petit courant (12V), par un petit fil quand on mets le contact. Ce fil est le fil d'excitation.

[jeanot59550]

bonjour tout mode voila réveille

se matin charger toute la nuit j'ai tester le fil gros fil rouge batterie 12.30 fil rouge 12.30 débrancher de l"alternateur me reste :::contrôle après les tension sur les 2 fils de la petite prise contact mis et moteur couper ......la je voudrais savoir si je doit la débrancher de l’alternateur ou je doit la laisser connecter

[tete de soupapes]

Ont dit moteur tournant Dans les 14 v

 

Sinon. Alternateur hs

[jeanot59550]

pour débrancher cette fiche doit appuyer

ou j'ai entouré

[dingdongtoy]

Salut , si comme tu le dit, le gros fil rouge est a la même tension sur l'alternateur et sur la batterie (moteur couper), il n'est donc pas couper

vérifie quand même moteur tournant des fois que sa merde lorsque l'on veut envoyer de l'intensiter

 

appui sur le clips pour enlever la prise et contrôle contact couper si c'est égale à ta tension batteries , mais a mon avis on se rapproche de l'alternateur

[jeanot59550]

je revient vers vous voila j'ai penser a un petit truc j'ai changer ma batterie avec celle de ma fille mème batterie !!!!se qui donne plus voyant allume direction revenus tentions 12.90 au ralentie ne baisse pas ..... je laisser tournée 1 heur pour voir se que sa va donner me casse la tête oui déjà plus beaucoup cheveux va plus m'en rester enfin....j'ai mis chauffage a fond dégivrage plein phare verdict

au ralentie 13

accélérer 14

avec chauffage dégivrage et plein phare

12.08 au ralentie

12.23 accélérée

[dingdongtoy]

je revient vers vous voila j'ai penser a un petit truc j'ai changer ma batterie avec celle de ma fille mème batterie !!!!se qui donne plus voyant allume direction revenus tentions 12.90 au ralentie ne baisse pas ..... je laisser tournée 1 heur pour voir se que sa va donner me casse la tête oui déjà plus beaucoup cheveux va plus m'en rester enfin....j'ai mis chauffage a fond dégivrage plein phare verdict

au ralentie 13

accélérer 14

avec chauffage dégivrage et plein phare

12.08 au ralentie

12.23 accélérée

 

 

et sur les petits fil, tu as quoi??

[jeanot59550]

pas sue défaire la prise de l’alternateur

[dingdongtoy]

pas sue défaire la prise de l’alternateur

 

il suffit d'appuyer sur le linguet

[jeanot59550]

pour être sur vais mettre ma batterie dans la voiture de ma fille vais bien voir se que sa fait si elle charge ces quelle et bonne si pas ces quelle et morte

[ballbearing]

accélérer 14

pour être sur vais mettre ma batterie dans la voiture de ma fille vais bien voir se que sa fait si elle charge ces quelle et bonne si pas ces quelle et morte

Salut

Ca ne charge manifestement pas. Sauf coup d'accélérateur et 14 Volts

 

Pour ce type d'ennui la batterie ne peut pas être en cause quelle que soit sa santé ou son état de charge sur alternateur classique non piloté.

---

Si ? deux fils dans le connecteur : Pour le test demandé par dingdongtoy ( qu'on salue ) le problème est que si alternateur classique à deux petits fils sur ce connecteur, il faut tester leur tension à chacun connecteur en place Ce qui rend difficile l'opération.

 

Si on peut s'arranger malgré tout pour mesurer** ... Les tensions doivent être mesurées contact mis moteur arrêté et témoin allumé

>>""très très peu"" de tension sur un des deux. (L ) (car la lampe est allumée)

>> Et la tension batterie sur l'autre . (+ )

 

** En plantant une épingle traversante dans chacun et en testant par rapport à la masse

 

 

 

-- Balais ("charbons") usés ?

 

-- Un ennui pas si rare peut être la poulie damper de vilebrequin décollée. Lui faire le test du "trait de craie" ( Google damper trait de craie)

Si traits décalés poulie décollée

 

-- La poulie roue-libre de l’alternateur il faudrait vraiment qu'elle soit très nase pour faire ça...

[jeanot59550]

voila faire essai vite défait la cosse plus de la batterie bien chaude en 5mm de temps pull sa va encor garantie norauto.... :pfff: ma voiture tourne sa fait plus 1 heur pas problème pour l'instant rien ne s'allume au tableau de bort a pas défaut moteur mes pense qu'il doit s’éteindre tout seul ..avez déjà eu tour quand j'ai changer le capteur pression turbot il ces étein 2 a 3 jour après verrai bien

[dingdongtoy]

voila faire essai vite défait la cosse plus de la batterie bien chaude en 5mm de temps pull sa va encor garantie norauto.... :pfff: ma voiture tourne sa fait plus 1 heur pas problème pour l'instant rien ne s'allume au tableau de bort a pas défaut moteur mes pense qu'il doit s’éteindre tout seul ..avez déjà eu tour quand j'ai changer le capteur pression turbot il ces étein 2 a 3 jour après verrai bien

 

donc en gros sa fonctionne avec la batterie de la voiture de ta fille (14 volt), mais avec la tienne sa reste a 12 volt

[jeanot59550]

oui dans ma voiture j'ai mis celle de ma fille tournée plus 1 heur plus rien alors que avec ma batterie au bout 10 a 15 mm les voyant s'allumer déjà .....ma batterie dans la voiture de ma fille la cosse chauffe mes bien chaud en même pas 5 mm du mal a le tenir noroto me rembourse la batterie

[dingdongtoy]

A surveiller quand même laisse ta voiture tourner avec les feux et le plus de consommateur possible car une batterie en bonne santé et sans antécédent encaisse mieux qu’une batterie qui a pris des "choc"

 

Donc surveille , d'habitude je test avec une pince ampèremétrique le débit de l'alternateur et oui si tu dépasse le débit max de l'alternateur la tension chute , après tout le monde n'a pas ce genre d'outil donc je ne l’évoque pas , mais maintenant celui qui veut acheter un multimètre a tout intérêt à mettre quelque euros de plus et en prendre un qui fasse pince ampèremétrique pour courant continu......

[armand jamot]

Bonsoir,

Ne nous lache pas en route avec tout ça et j'espere que tu finiras de nous informer à la fin des fins: un voyant d'alerte de charge qui s'allume et tu changes la batterie il s'éteint. C'est un truc de ouf!

Le voyant avec une batterie dessinée dessus n'a rapport qu'avec l'alternateur et pas avec la batterie. C'est pour ça que je parle de truc de fou et esperes que tu nous diras tout, au final.