C4 : Problème de turbo

[hugodumt]

Type de problème / symptômes

Bonjour à toute et à tous, voilà j'ai un petit problème de turbo sur mon C4 1.6 92cv, voilà la voiture fume blanc à l’accélération et broute et au dessus de 3000trs mon turbo se mets à sifflet donc je pense que c'est le turbo :/ j'aimerais avoir votre avis sur le problème que j'ai.

Une question est ce que le turbo d'un 1.6 90cv et un turbo de 1.6 92chv sont les mêmes?

Car j'ai regarder sur internet pour en acheter un et c'est marquer 90cv je pense pas qu'il y a de différence mais c'est pour être sur.

 

Ce que j'ai essayé

J'ai démonter la durite de turbo et il n'y a aucun jeux dans le turbo

 

Informations complémentaires

Merci à tous pour vos réponse.

[Invité §tor808yn]

Salut !

Il ne faut pas partir sur un turbo tout de suite, j'ai franchement des doutes à ce sujet !

Tu dis que ça fume blanc et que ça broute, il faut vérifier tes niveaux d'eau et d'huile, et si ça ne bouge pas (consommation) c'est que ça serait plutôt un soucis d'injection, ou de vanne EGR !

Pas de voyant allumé, à aucun moment ?

Combien de kms cette auto ???

[hugodumt]

Bonjour @torx38 effectivement mais j’ai dis que y’a ce cest turbo car j’ai vraiment un gros sifflement, , mais effectivement j’ai eu un problème avec ma van égr elle a était changer et depuis ce temps là elle a commencer à brouter à avoir le ralenti le instable comme si elle aller caler avoir un décalage de ans l’accélération. Merci de votre réponse.

[nono100pi]

conso d’huile ?

[hugodumt]

Je vais vérifier mais ils me semblent pas si je consomme d’en l’huile sa pourrait être quoi?

[hugodumt]

Et elle a 300 000kms mais auparavant elle a toujours était entretenue :/

[nono100pi]

odeur à l’echappement ?

 

circuit de suralimentation etanche ?

[hugodumt]

Non aucune odeur et comment le vérifier ?

[Invité §tor808yn]

La vanne EGR a été changée, ok, par du neuf, ou de l'occase ?

Et après le remplacement de la vanne, on a passer la valise constructeur pour la faire reconnaître par le calculateur ?

Car sinon, elle ne fonctionne pas du tout, ou très peu, et très mal, bref, c'est presque comme si on avait rien fait !!!

[hugodumt]

Elle a était changer par du neuf, et non je ne le savais pas vous m’en penser que cest ça qui pourrais faire que quel broute? Et quel a des trou dans l’accélération ?

[Invité §tor808yn]

Ben si elle reste ouverte, ou que l'admission est très encrassée, le moteur respire mal, mais c'est sûr que si elle n'a pas été reconnue par le calculateur, ça ne pourra pas fonctionner normalement !!!

[hugodumt]

D’accord merci je vais passer une valise pour la faire reconnaître au calculateur mais au niveau de mon sifflement c’est le turbo ou sa peut venir de sa?

[nono100pi]

si une durite est percée ça laisse des traces d’huile

 

pour le turbo jeu axial ou radial ?

 

car un turbo a toujours du jeu radial car il tourne sur un film d’huile sous pression

 

etat du compresseur ?

[hugodumt]

Et quel durites pourrai te être percé ? Mais il m’en semble pas aucune perte d’huile et aucun jeu dans le turbo :/

[Invité §tor808yn]

C'est pas parce-que le turbo siffle, qu'il est foutu !

Il faut quand même prendre en compte qu'elle a 300.000 kms !

Un turbo foutu fait perdre beaucoup de puissance, on se retrouve avec "un veau", ou alors, on bouffe de l'huile et ça fume à mort en sortie d'échappement, avec risques d'emballement du moteur en plus !!!

[hugodumt]

D’accord ok oui bien sûr mais car ça me la pas fait directement le sifflements et après vérification mon niveau d’huile a baissé et consomme et fume énormément fume blanche

[hugodumt]

Merci à tous de vos réponses la van egr n'était pas reprogrammer donc c'était pour sa quel brouter et ne tourner pas rond, ensuite j'ai du changer quand même le turbo pour l'instant c'est niquel en tout cas merci de votre aide.