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[Tuto] Diagnostic panne préchauffage ML320cdi

 

Mécanique / Électronique : ced-46, bernard 47c08
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Tutoriel

[Tuto] Diagnostic panne préchauffage ML320cdi

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Routard confirmé
phil-defer
Coupe bronze Technique Technique - succès argent nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 04/04/2020 à 19:28:27  
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En bref

Difficulté : moyen
Durée : 2 heures
Outils / équipements nécessaires :
Testeur
Clé de 8 pipe débouchée
Jeu de douilles pour vis "Torx" mâles

Etape 1 : Diagnostic

Bonjour à tous,

Ayant un peu de temps en ce moment... je me suis penché sur le ML dont le démarrage est difficile depuis plusieurs mois avec juste un clignotement du témoin de préchauffage à la mise du contact et celui-ci qui se rallume une fois le moteur démarré.

Avant toute chose, j'ai branché mon outil diag et sans surprise:

DiagDiagVoir l'image en grand0 vote
Au moins une bougie n'est pas activée et circuit ouvert bougie cyl 5.
J'ouvre le capot, enlève le cache moteur, et une photo pour indiquer l'endroit où se trouve le boîtier de préchauffage.

BoîtierBoîtierVoir l'image en grand0 vote
Il se trouve à l'avant droit du moteur (sens de marche) sous un bloc de dégazage qu'il faut déposer, mais avant, débrancher le gros fil d'alim du boîtier car une vis est derrière.

DéposeDéposeVoir l'image en grand0 vote
Le boîtier déposé:

Réf boîtierRéf boîtierVoir l'image en grand0 vote
Je teste avant tout si le courant arrive bien sur l'alim principale (et permanente)

AlimAlimVoir l'image en grand0 vote
La prise débranchée dont six fils partent vers les six bougies, je vais tester à partir de là s'il y a ou pas de la continuité, avec une lampe témoin branchée en série.
Je teste les bougies une par une depuis la prise, puis les débrancherai avent de refaire un test au cas où un court-circuit serait présent.

PrisePriseVoir l'image en grand0 vote

Tout va bien:

GoodGoodVoir l'image en grand0 vote
Jusqu'au 5ème essai sur un fil vert-noir.

BadBadVoir l'image en grand0 vote
Couleur de fil qu'on retrouve sur le 2ème cylindre du banc gauche (sens de marche), j'en déduis que:

/\
4 1
5 2
6 3

N'hésitez pas à me dire si je me trompe!



Cyl 5Cyl 5Voir l'image en grand0 vote
Au préalable il m'aura fallu enlever le collecteur d'alimentation du turbo, car seules les bougies 1 et 4 sont accessibles sans démonter.

Cyl 5Cyl 5Voir l'image en grand0 vote
J'ai déposé la bougie, puis l'ai testée et en effet, le courant ne la traverse plus, donc...

Bougie HSBougie HSVoir l'image en grand0 vote
Vais dans un premier temps en commander une pour valider ou pas la réparation et pour me faciliter la tâche, j'ai permuté la bougie HS n°5 avec celle du cyl 4, de plus elles se sont démontées très facilement, elles sont très propres en encore enduites de graisse, (j'ai mis de la Molycote pour le remontage)

Je vous tiens au courant de la suite, si intérêt il y a!

Bon week-end!


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Je rallume toujours une fois pour m'assurer que c'était bien éteint!
Mon Peugeot Satelis 125
[Présentation] MINI Cooper 1.6 CVT - 2002
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