Conversion bioéthanol

[Feng shui man]

Bonjour,

Suite à la conversion de ma HONDA civic de 2013 au bio éthanol, réalisée sans boitier électronique, juste fait une reprogrammation,il n'y a pas besoin de refaire la carte grise, d’après le garagiste.

D’après mon assureur, cela ne change rien à mon assurance,car pour lui elle reste une voiture essence.

Que dois-je faire?

Merci pour votre réponse.

[lucky luke gti]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Les questions des nouveaux venus vers la catégorie Mécanique / Électronique par lucky luke gti

[Invité §Bla427Cg]

Salut,

 

On ne refait la carte grise qu'avec les boitiers homologués par l'état et non pas avec une reprogrammation.

 

Si c'est aussi bon avec l'assureur, alors tout est bon.

[Invité §col641Nh]

bonjour

 

le risque, c'est que l'assureur fasse chier au premier accident car voiture non conforme

[Invité §Bla427Cg]

Le mieux aurait été de ne pas en parler à l'assureur puisqu'une reprog est invisible. Mais si il a dit que c'était bon pour lui, ça devrait le faire. Même si on ne sait jamais avec eux!!

[Invité §col641Nh]

quand il s'agit de payer ils cherchent toujours la petite bête, et je suis près a parier que cela figure dans le dossier

 

ce véhicule à perdu son homologation

[Jym52]

Bonsoir à tous,

 

 

Concernant la modification des caractéristiques techniques de son véhicule,

la déclaration orale à titre de compte rendu impose souvent une déclaration officielle.

 

Nombreux oublient d'en faire part,

pas de confidence, donc personne peut se sentir complice.

 

Sur le forum je dois rester loyal et juste face aux textes de loi afin d'apporter quelques éléments de réponse.

 

Le changement de carburant qui est différent au regard des renseignements de la carte grise peut être considéré comme une fraude.

Même sans boitier, sans reprogrammation, le carburant utilisé doit être celui qui correspond au code indiqué sur le carte grise

 

Remplacer un carburant E10 ou SP95 par un carburant E85 (juste taxé avec TVA) revient à mettre du fuel de chauffage ou GNR dans un vieux diesel de particulier.

 

 

Installer un boitier ou effectuer une reprogrammation de la gestion moteur modifie les caractéristiques du véhicule.

Les nouveaux paramètres avec une nouvelle programmation du module électronique (gestion moteur) ne correspondent plus aux données du constructeur

ni aux informations sur la carte grise.

 

// Les cases modifiées entre autres:

- P.3 Type de carburant -source d'énergie

- V.7 Emission de CO2 gr/km

- V9 + Y3 Classe & taxes environnementales

 

L'éthanol est taxé à 20 %, contrairement aux autres carburants pour moteurs fonctionnant à l'essence (TIPP ....)

L'utilisation du E85 reste réservé aux blocs moteurs Flexfuel .

 

Dans le cadre d'une reprogrammation qui intervient sur la gestion moteur sans autres éléments en esclaves,

cette solution peut rester transparente, limpide visuellement.

Cependant, une expertise d'assurance pourra démontrer en cas d'incendie que le carburant n'est pas conforme.

 

Cordialement.

[n-bx]

Remplacer un carburant E10 ou SP95 par un carburant E85 (juste taxé avec TVA) revient à mettre du fuel de chauffage ou GNR dans un vieux diesel de particulier.

 

 

Pas du tout, car l'E85 est un carburant routier, pas le fuel domestique ou le GNR.

Plus d'info sur le topic dédié: Question sur l' E85 / bioethanol / ethanol / superethanol

[Jym52]

Pas du tout, car l'E85 est un carburant routier, pas le fuel domestique ou le GNR.

Plus d'info sur le topic dédié: Question sur l' E85 / bioethanol / ethanol / superethanol

Bonjour n-bx,

 

ok pour le fuel, je suis de la génération diesel pompe en ligne.

Le GNR reste un carburant non routier pour les entreprises, agriculture ... travaux public ...

 

 

pour ma part,

au regard des textes depuis novembre 2018 le E85 pour les véhicules NON Flexfuel peuvent et sont autorisés d'utiliser le carburant E85 avec la pose ou installation d'un kit homologué.

La puissance des véhicules est limitée à 14 cv, le kit doit être monté par un atelier assermenté (pour 4 ans avec renouvellement)

 

La pose d'un kit homologué autorise l'utilisation du E85,

cette modification impose un changement de carte grise.

La modif de carte grise repose essentiellement sur la case P.3 Type de carburant, E85 = carburant FE.

 

Avec un changement de carte grise le E85 devient le carburant utilisé en priorité,

le passage en E10 doit pouvoir rester toléré par dépannage.

 

Ce que je veux dire par "fraude", c'est d'utiliser le E85 sans kit homologué et sans modif de carte grise. (en douce)

 

L'état a mis la main sur les boîtiers homologués, les tarifs doivent inclure une taxe "particulière".

 

- Voir les codes carburants case P.3 de la carte grise:

 

Le carburant utilisé doit être le carburant mentionné.

 

 

- Lien @: Carte grise - Champ 3 (dérouler le menu)

 

_ Lien @: Rouler avec E85 pour info

 

- Lien@: Conversion E85

 

La documentation officielle doit être un arrêté de nov 2017. Lien@: Texte officiel pour info ( un peu laborieux à lire)

 

Se que j'en déduis pour ma part,

pour utiliser le E85 en carburant principal il faut un kit homologué monté par un atelier accrédité et avec un changement de carte grise.

Sinon l'utilisation reste "hors la loi", ou bien il faut rester discret car valider une utilisation "pirate" c'est en être complice.

Je m'étonne que les agents d'assurances ne relève pas le souci.

 

Bonne journée.