Focus 3 : Perte de puissance Ford focus

[Invité §Flo050kN]

Type de problème / symptômes

Bonsoir,

 

Je possède une Ford focus III Hatchback 1.6 TDCI FAP S&S 95 cv achetée il y a 2 ans d'occasion.

Première mise en circulation en octobre 2011

Kilométrage : 130000 environ

 

Ce weekend sur l'autoroute, perte de puissance totale d'un seul coup avec le message "anomalie moteur, révision immédiate" qui apparaît. Je me suis arrêté quelques minutes sur la bande d'arrêt d'urgence avant de réussir à repartir.

 

Une fois sorti de l'autoroute, rebelote, mais rien à faire, j'ai pu rouler à seulement 35km/h en seconde, pied au plancher. J'ai conduit la voiture chez Ford et bilan du diagnostic : les 4 injecteurs sont en défaut et doivent être remplacés, pour un coût d'environ 1400€...

 

Est-ce déjà arrivé à l'un de vous ? Difficile pour moi de sortir 1400€ comme ça, je suis un peu coincé là ?

[jope004]

Bonjour,

Je pense qu'il faut faire un deuxième diagnostic en dehors du réseau Ford pour confirmer, ou pas.

C'est l'habitude chez Ford de faire passer les moteurs en mode dégradé avec un message alarmiste, souvent pour des broutilles.

[Invité §Flo050kN]

@jope004 il est nécessaire que ce soit un mecano qui dispose d'une valise ou pas spécialement ?

[jope004]

Oui, il faut un testeur OBD, à moins de tomber sur un Super Mécano qui connait très bien ce moteur et tous ses défauts.

[Invité §Flo050kN]

Je note le testeur OBD, je vais en contacter demain pour voir, car j'ai peur que Ford essaye de me la faire à l'envers.

 

Après, il nous est arrivé qu'elle broute à froid, possible que ce soit réellement les injecteurs le soucis ??‍♂️

[distrait50000]

Je note le testeur OBD, je vais en contacter demain pour voir, car j'ai peur que Ford essaye de me la faire à l'envers.

 

Après, il nous est arrivé qu'elle broute à froid, possible que ce soit réellement les injecteurs le soucis ??‍♂️

 

 

Bonsoir , un super mécano n'a pas de boule de crystal , sans équipement il ne pourra que supposer que telle ou telle chose ne va pas .

Il faut un outil de diag 100% compatible avec le véhicule pour lire les enregistrements de codes défaut et tester le rendement des cylindres pour avoir un apperçu de l'état des injecteurs .

En dernier on fait un test de retour de fuites aux injecteurs pour connaitre le ou les injecteurs hors limites et en cas de remplacement il faudra les recoder

[Invité §Flo050kN]

@distrait50000 du coup il faut réussir à trouver un mecano qui a le matériel nécessaire.

 

Je vais chercher ça aujourd'hui, car changer les 4 cylindres ça pique. J'ai déjà du changer la crémaillère de direction à cause du boîtier électronique intégré qui avait lâché