Classe C Coupe Sport : probleme 1er demarrage e85

[Invité §dol172vP]

Type de problème / symptômes

bonjour à tous

 

voila j'ai une mercedes c200k w203 163cv elle a 180 000km acheté avec un vis caché à un vendeur vereux ( grosse fuite dans un cylindre du moteur.. tout partait dans le pot grosse fumée blanche ) j'ai dut faire changer le moteur dans un garage agréé mercedes

 

 

depuis la voiture se comporte tres bien et c'est un plaisir de la conduire

 

vu qu'avec la conduite plutot sportive elle avait une consommation d environ 11L au 100 j'ai decidé comme pas mal de mes amis de la faire reprog au bioethanol par un des meilleurs specialistes de la region .

ca fait 8 mois que je roule comme ça , et hormis le 1er démarrage de la journée , la voiture fonctionne à merveille , et malgrés une surcosommation qui passe a 16L au 100 elle devient trés économique avec le prix du e85 à 0.56 euros au super U a coté de chez moi donc 33 euros le plein !

 

Mais c'est ce premier démarrage de la journée le seul gros soucis que j'aimerais enfin reglé grace à vos connaissances ( je sais qu'il y aura toujours des personnes qui me diront si tu voulais pas de problème fallait te contenter de rouler au sp98) mais pour mon utilisation c'etait pas envisable

 

donc voila le soucis le 1er démarrage de la journée, la voiture tourne comme un tracteur un peu comme si elle était sur 3 cylindres , impossible d'avancer ou de reculer c'est un peu comme si pas assez d'essence arrivait. au bout d'environ 1 minute le moteur se stabilise et là je peux utiliser la voiture normalement sans aucun soucis et tous les autre démarrage de la journée la voiture démarrage au quart de tour et ne presente aucune anomalie .

lorsque la voiture met trop longtemps a se stabilisé je coupe le contact et je le remet et la ca marche direct , c'est un peux comme si c'etait un problème d'electronique.

 

la valise annonce défaut debitmetre et légère fuite dans le circuit d'échappement.

 

j'ai deja changé le debitmetre par un de bonne marque siemens

 

 

les causes possibles

- les bougies ? je les ai démonté elle ont pas l'air mal mais ne sont pas des marques je compte les changer... lesquelles me conseillez vous ? des bosh classiques ou des bosh irridium ?

 

 

- soucis sur la reprog ? pas assez d essence injecté sur la sequence de démarrage? jai quand meme des doutes car dans ce cas tous les démarrages de la journée poseraient des problemes et pas seulement le 1er

 

la question est... pourquoi a froid la voiture a ce soucis et a chaud elle démarre au quart de tour ?

 

 

J'ai questionné par mail le reprogrammateur qui reste evasif il me parle d'un eventel probleme de sonde lambda qui pourrait etre endommagée à l'epoque où la voiture fumait ( il y a je crois deux sondes sur ce model de voiture une avant le pot et lautre apres ) et cette anomalie pourrait envoyer éventuelement des fausses infos au calculateur ce qui pourrait causer aussi une surconsommation?

 

mais bon avant de changer plein de pieces en vaint j'aimerais vos avis

 

 

je vous remercie par avance à tous

[Invité §dol172vP]

pour les sondes lambda il semblerait que ca soit celles ci si je me trompe pas

https://www.oscaro.com/sonde-l [...] XmQyTRz85c

 

https://www.oscaro.com/sonde-l [...] XmQyTRz85c

[MOZART85]

Mais pourquoi une reprog ou les réglages sont fixes,alors qu'un boitier ajuste en permanence. Je n'ai aucun pb de démarrage et j'ai un boitier non homologué acheté en allemagne et éprouvé depuis de nombreuses années pour 450€

[Invité §dol172vP]

jai entendu de nombreux specialistes dire que la reprog etait mieux pour le moteur

 

toute facon la modif est faite

 

si quelqun a un avis je suis prenneur