A3 (2e Generation) Sportback : plus de direction assisté audi a3

[Invité §wil216rg]

Type de problème / symptômes

bonjour, je possède une audi a3 1,9l 105CV, suite a un changement de batterie je n'est plus de direction assisté.

 

j'ai essayer la manip pour le calibrage de la g85 mais je n'y arrive pas malgré les tuto je joint les quelque photo

 

[Invité §wil216rg]

[Man992]

Normalement quand on debranche une batterie,tu as ce voyant mais sans consequence sur la direction assistée.le viyant part de lui meme au bout de quelques kms.

[Invité §wil216rg]

[Invité §wil216rg]

Normalement quand on debranche une batterie,tu as ce voyant mais sans consequence sur la direction assistée.le viyant part de lui meme au bout de quelques kms.

merci de ta reponse, j'ai vu qu'il fallit recalibré la G85 mais pas moyen malgré avoir suivi les tuto sur le net

[jlucm]

Quelle manip de calibrage as-tu utilisée?

 

Dans le cas de changement de déconnexion de la batterie, pour faire partir les voyants 'ESP' et 'volant orange', il faut:

- moteur en marche, véhicule immobile,

- braquer à fond à droite, tenir la position plus de 5s,

- braquer à fond à gauche, tenir la position plus de 5s,

- remettre le volant au centre et rouler en ligne droite quelques mètres, les voyants vont s'éteindre

[Invité §wil216rg]

Quelle manip de calibrage as-tu utilisée?

 

Dans le cas de changement de déconnexion de la batterie, pour faire partir les voyants 'ESP' et 'volant orange', il faut:

- moteur en marche, véhicule immobile,

- braquer à fond à droite, tenir la position plus de 5s,

- braquer à fond à gauche, tenir la position plus de 5s,

- remettre le volant au centre et rouler en ligne droite quelques mètres, les voyants vont s'éteindre

j'ai fait la manip comme cité, j'ai suivi un autre tuto mais cette fois avec le vcds

Réglage de base du capteur d'angle de braquage G85

Cette procédure indique comment régler la position zéro pour le capteur d'angle de volant(braquage) G85 présent dans de nombreux véhicules équipés de l'ESP. Cette procédure doit être suivie lorsqu'un parallélisme est réalisé ou si l'un de ces composants a été remplacé: Calculateur d'ABS/EDL/ASR/ESP (J104) Capteur d'angle de volant (G85) Colonne de direction Démarrer le véhicule Tourner le volant un tour à droite, puis un tour à gauche Conduire en ligne droite et sur sol horizontal sur une courte distance la voiture, à une vitesse de moins de 20 km/h Si le volant est droit durant l'étape précédente, arrêter le véhicule avec les roues parallèles à l'axe de la voiture Ne plus toucher au volant Laisser le moteur tourner, ne pas couper le contact Procédure de calibration sur châssis Golf 4 (A3/TT/Octavia/Leon/Bora) <Sélectionner> <03 - Freins ABS> <Accès - 11> Entrez le code 40168 <OK!> <Réglages de base - 04> Choisissez le groupe 060 <Go!>   Ceci mettra en mémoire la position actuelle du volant comme étant le zéro. Vous devriez recevoir un message vous informant du succès de la procédure; si une erreur est affichée, cela signifie qu'elle a été mal éxécutée.   <Quitter calculateur, retour - 06>

[jlucm]

Dans ta description de procedure, lorsque tu accédes au calculateur ABS dans la rubrique 'Groupe de mesure / Reglages de base' pour le groupe 60, l'appui sur GO permet uniquement l'affichage des 4 champs.

Je pense qu'une fois cela fait, il faut appuyer sur 'On/Off/Suivant' pour lancer le réglage de base correspondant. Lorsqu'il est fini, là, la position centrale est bien mémorisée.