Corsa 2 : Corsa B C12nz Ventilateur radiateur ne se déclenche plus

[le_gagnant_66]

Type de problème / symptômes

Bonjour, voilà je rencontre un soucis, mon ventilateur de radiateur ne se déclenche plus, j'avais d'abord pensé au thermocontact que j'ai remplacé mais non, le ventilateur marche bien en direct sur la batterie, thermocontact, thermostat tout juste remplacés, durites bien chaudes tout comme le ventilateur sur ses quatres coins, bon soit je vais aller à l'essentiel, j'ai shunte le faisceau qui va vers le thermocontact mais rien ne se passe, j'ai mesuré et aucun courant ne sort ici..

 

Le fusible de 30 amp est bon , d'ailleurs le ventilateur de chauffage quant à lui, fonctionne...

 

Les fils semblent saints et encore dans leurs gaines donc bien protégés, j'ai gratté les connecteurs au cas où mais ça ne change rien..

 

Il s'agit d'une Corsa B de 95, C12nz sans clim,0 option.

 

Une idée ? Merci pour votre aide.

[scramasax43]

il peu pas y avoir de contact après le thermo contact, si sa surchauffe pas, enfin je pense

[scramasax43]

il peu pas y avoir de contact après le thermo contact, si sa surchauffe pas, enfin je pense

[obiwanwilly]

bonsoir

et quel est la cause de l'inquietude ?

une alerte de surchauffe ?

[le_gagnant_66]

L'inquiétude est que le ventilateur ne se déclenche plus aux alentours des 92.5 comme autrefois

. En ville je dépasse les 100 degrés forcément car le ventilateur n'arrive plus à se déclencher, heureusement que j'ai les bons réflexes de dissiper la chaleur à l'aide de l'activation du ventilateur de radiateur de chauffage.

[obiwanwilly]

mouai

 

 

et quand tu force le fonctionnement du ventilateur moteur la température reste stable à 90° même en ville ?

[le_gagnant_66]

L'inquiétude est que le ventilateur ne se déclenche plus aux alentours des 92.5 comme autrefois

. En ville je dépasse les 100 degrés forcément car le ventilateur n'arrive plus à se déclencher, heureusement que j'ai les bons réflexes de dissiper la chaleur à l'aide de l'activation du ventilateur de radiateur de chauffage.

 

 

Oui bien entendu, mon moteur ne chauffe pas anormalement

[le_gagnant_66]

Il me faudrait le schéma électrique d'où part l'arrivée du courant vers le ventilateur, depuis une cosse de la batterie peut-être ?

 

Je soupçonne un faisceau HS, extérieurement parlant c'est Propre mais peut-être moisi au niveau du cuivre

[Invité §Ano002Cn]

Slt

 

Me voilà !!!

 

Thermostat à ouverture à 87°, déclenchement du ventilateur moteur à 100/105°.

En gros on roule quasi en permanence avec le circuit ouvert et au moindre arrêt, on dépasse les 95°.

Contrairement au C14NZ, qui a un thermostat à 92°, il monte moins vite au-dessus des 95°.

 

J'ai pas encore eue ce soucis sur ma 1.2i de 1996, ni même sur les C14NZ.

Le plus simple est de débrancher la prise en bas du radiateur et de mettre un petit fils électrique dans la prise pour fermer le circuit.

Ton ventilo devrait ce mettre en route, si c'est pas le cas tu débranche le ventilo directement et tu sera qui déconne.

 

 

J'ai jamais eue un ventilo qui ce déclenche à 92.5° !!! !!! !!!

Par contre, je regarde les données avec mon OP-COM.

 

Ta prise ODB, c'est une 10 ou 16 pin ?

Merci de vérifier tes messages avant d'envoyer et soit précis dans tes descriptions.

Car dans ton premier message ... c'est ton radiateur qui est chaud dans les 4 coins et non le ventilateur .

[le_gagnant_66]

Salut et merci pour ton aide, en fait je mentionnais Que mon radiateur était bien chaud partout , durites également pour bien faire comprendre que mon circuit d'eau était parfait, thermostat neuf , thermocontact également.

 

J'ai shunte comme indiqué plus haut la fiche qui va vers le thermocontact mais rien ne se passe, j'ai branché 2 fils en direct sur le ventilateur vers la batterie et le ventilateur fonctionne parfaitement, il tourne impeccablement bien.

 

Pour l'odb j'ai la Tech 2 donc en 16 pins

[le_gagnant_66]

Il y a donc bien un souci d'arrivée de courant jusqu'au thermocontact (manocontact de motoventilateur), il va me falloir suivre les fils de bout en bou6en espérant que je n'aurai pas à tout dégainer pour rien :/

[le_gagnant_66]

A tout hasard y a t'il un relais sur cette motorisation ou pas ?

[Invité §Ano002Cn]

Vue que c'est une 95, elle aurait pu être encore en 10pin ( TECH 1 ).

 

 

Faudrait déjà vérifier la fiche de ton faisceau, elle est peut-être oxydé.

Sinon, je pense à un soucis de calculateur ( soudure sèche ).

[le_gagnant_66]

Bonjour problème résolu, en fait il manquait un fusible, le 20 n'était pas dans son emplacement lol, je pensais que c'était le 15 qui gérait celui du chauffage et ventilateur moteur en même temps mais non!!

 

Il était manquant car je me suis souvenu il y a un bon moment l'avoir récupéré pour faire marcher mon autoradio sur le moment dont le fusible avait cramé mais après je n'y ai plus pensé à le remettre, d'ailleurs lorsque je l'avais extrait, je ne m'étais même pas préoccupé de savoir à quoi il correspondait lol, je l'avais permuté à l'aveugle !! ??