Avensis 2 Break : Perte de puissance en dessous de 2000 tours

[Pierrovito]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous, et merci d’avance pour votre temps et vos lumières.

Mon Avensis 2.0 d4d 124 ch 100mkm rencontre une perte de puissance à bas régime et peine à entraîner la voiture à petite vitesse.

À partir de 2000 tours tout rentre dans l’ordre...

Je joue donc de l’embrayage à petite vitesse pour lancer le véhicule.

J’ai d’abord suspecté la vanne Egr traditionnellement crasseuse sur ce type de vehicule et j’ai fait passé la voiture à l’hydrogene à défaut de pouvoir nettoyer la vanne manuellement. La grand surface auto m’a signalé le retour du code erreur P1608 sans savoir d’où Ça vient exactement et m’a conseillé d’aller chez Toyota. Chez Toyota enfin, le vendeur du samedi évoquait le turbo sans certitude.

Qu’en pensez vous ?

[Pierrovito]

Bon, j’ai démonté la vanne egr et l’ai entièrement nettoyée, Le problème est tjrs là...

Compte tenu que le retour à la normale intervient dès que je passe au dessus de pile 2000 tours, je serais tenté de plus accuser l’electronique qu’un quelconque encrassement. Si vous avez déjà été confronté à ce type de problème je vous remercie pour votre aide

[treborpj]

Bon, j’ai démonté la vanne egr et l’ai entièrement nettoyée, Le problème est tjrs là...

Compte tenu que le retour à la normale intervient dès que je passe au dessus de pile 2000 tours, je serais tenté de plus accuser électronique qu’un quelconque encrassement. Si vous avez déjà été confronté à ce type de problème je vous remercie pour votre aide

 

Bonsoir, quelques causes possibles : une fuite sur l'un des tuyaux de sortie d'air sous pression du turbo étant possible, mais pas que,

https://www.google.com/search? [...] reur+P1608

[Pierrovito]

Bonjour, la situation est rentrée dans l'ordre

J'ai parcouru hier 200km ; Au bout de 100km, j'ai fait une pause carburant, et la voiture semblait déjà avoir retrouvé tout ou partie de sa reprise à bas régime. J'ai fait un demi plein en ajoutant un additif Facom pour nettoyer les injecteurs etc (je ne suis pas fan mais j'avais ça chez moi), 100 km de plus et mon D4D semblait réparé. Confirmation ce matin à froid en ville.

Le nettoyage à l'hydrogène ou le démontage de la vanne EGR avaient ils besoin de kilometres en plus pour faire leur effet ?