Gagner quelques chevaux sur une caterham

[Invité §abc560CO]

bonjour,

je vais bientot faire l'acquisition d'une caterham 1600K. c'est un modèle qui fait 111cv. j'aurai voulu savoir quelles étaient les améliorations moteurs possibles et économiquement raisonnables pour gagner une vingtaine de chevaux.

d'ailleurs qu'est ce qui est toléré d'un point de vue législatif?

d'autre part est-il possible de monter une sortie d'échappement latérale? et une ligne d'échappement complète typée plus "sport"??

 

merci pour les renseignements

bonne journée

[Invité §Abs666Hk]

Si elle est catalysée, tu peux la décatalyser

Ca fait gagner quelques chevaux et ça libère plus de bruit. Mais ce n'est pas légal

Mais je doute que tu te fasses e****** par la police avec un tel engin

Pour le reste (préparation), attends les connaisseurs en la matière. Dommage cependant qu'il s'agisse du 1600K et non du 1800K dont la puissance va de 120 à 233ch suivant les variantes

[Invité §abc560CO]

oui, dommage. cela dit je crois que l'ecart entre la 1600k 111cv et la 1800K 143cv n'est pas enorme, disons qu'il y a moyen de se faire plaisir...et puis la 1800k n'est plus dispo neuve en france. d'ou ma question! on doit bien arriver à 130/140 cv avec la 1600K?

[Invité §S16123XQ]

Connais pas comme voiture!

Est-il possible d'avoir des photos?! merci

[Invité §Abs666Hk]

En voilà deux, pour te donner une idée de la bête :

 

 

[Invité §fre028qw]

Vraiment toujours aussi belle cette chtite anglaise!

Mais 111ch c'est pas assez par rapport au poids.C'est quoi au juste tes perfs??????

[Invité §Abs666Hk]

Vraiment toujours aussi belle cette chtite anglaise!

Mais 111ch c'est pas assez par rapport au poids.C'est quoi au juste tes perfs??????

 

 

400m DA : 15.1 (on est au niveau d'une Golf R32 quand même )

1000m DA : 29.6 (là c'est logiquement moins éclatant)

[Invité §abc560CO]

de ce qu'on m'a dit, 111cv c'est tres correct, la caisse ne faisant que 580kg.

j'ai eu l'occasion de rencontrer un type qui avait un belle collection (une F355, une lotus 340R, une maserati ?? et une caterham 1600K) et c'est la caterham qui apportait le plus de plaisir et de sensations(j'ai bien dit plaisir et sensations, pas performances). pour ce qui est du 1000m, c'est effectivement moyen, mais la caisse depasse difficilement 180km/h à cause de l'aero et de la boite tres courte, donc la poussée doit faiblir à l'approche des 1000m. de toute facon, ce n'est pas le but recherché.

mais sinon pour l'echappement et l'augmentation de la puissance, "no idea"??

[Invité §fre028qw]

Serieusement des perfs comme ca ca me convient....

sinon t'as qu'a essayer des gagner du poids.............................................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fiat un régime. :

Ok je sors

[Invité §MAR332xe]

A mon avis le mieux pour toi et de te rapprocher d'un club, ou de trouver un forum specialisé. Il doit y avoir beaucoup de passioné de cette caisse qui en connaisse un rayon...

[Invité §Abs666Hk]

J'ai trouvé un site qui pourrait t'intéresser :

 

http://www.se7enly.be/

 

Voilà un extrait :

 

Le moteur est, au départ, un Rover serie K 1.6l. de 115 ch., le même qu'on retrouve dans les Rover 216Si et 416Si, modifié par la suite grâce à l'apport d'un kit SuperSport d'origine Caterham comprenant arbres à cames PiperX + boitier électronique (ECU) spécifique, il développe actuellement 135ch. à 7200 t/m. (rupteur à 7.700 tours !).

[...]

L'échappement latéral a été décatalysé pour être remplacé par un échappement de moto (Dam), plus léger que l'échappement d'origine et nettement plus "velu" au niveau du son.

 

[Invité §abc560CO]

merci,

j'irai faire un tour

[Invité §Bla542Kv]

Bienvenue à toi !

 

Je suis moi même possesseur d'une 1700 SuperSprint (Ford powaaaaaaaaaaa)

 

Je te transmet par message privé une adresse où tu pourras poser tes questions (100 membres juste avec les Cats) ...

 

A bientôt !

[Invité §Bla542Kv]

Pour info pour ceux qui lisent, la mienne fait 144 cv au banc et doit peser entre 570 à 590 kilos ... (plus de roue de secours, plus de chauffage)

 

Et c'est velu à piloter

[Invité §Abs666Hk]

Et c'est velu à piloter

 

Tu m'étonnes !

[Invité §Vee826zE]

Le moteur est, au départ, un Rover serie K 1.6l. de 115 ch., le même qu'on retrouve dans les Rover 216Si et 416Si, ...

 

C'est un B16 Honda alors, non ?

[Invité §Vee826zE]

400m DA : 15.1 (on est au niveau d'une Golf R32 quand même )

1000m DA : 29.6 (là c'est logiquement moins éclatant)

 

Pour le 1000m, je pense qu'elle doit atteindre sa Vmax bien avant la fin, ce qui expliquerait ce temps pas terrible (par rapport au 400m).

[Invité §la-657yU]

J'adore cette caisse

 

J'avais la video sur circuit d'une caterham 500 je sais pluis quoi, plus de 240cv et allegé, bah c'est impression ce que ca peut pousser ces bestioles

 

Si je la retrouve je mettrais le lien

[Invité §Abs666Hk]

J'adore cette caisse

 

J'avais la video sur circuit d'une caterham 500 je sais pluis quoi, plus de 240cv et allegé, bah c'est impression ce que ca peut pousser ces bestioles

 

Si je la retrouve je mettrais le lien

 

 

Celle du Nordschleife ? Elle est sur mon site

[Invité §Abs666Hk]

Voilà le lien direct pour les éventuels intéressés :

http://absolutecars.free.fr/Videos/Caterham%20R500%20-%20Nordschleife.zip