[Topic Officiel - FAQ page 1] Les reprogrammations sur Diesel

[Invité §YoY407lw]

Je l'avais fais sur ma 206 1.4hdi qui a le meme moteur, l'embrayage a commencé a patiné très tot car déja d'origine c'est limite....

 

 

Merci

 

Donc je peux dire non à la repog

 

Y'a t'il des trucs qu'on peut modifier pour gratter en puissance ?

[cozim]

Je crois que tu n'as pas bien compris c'est l'augmentation de couple qui nuit à l'embrayage et la boite. La reprog est à l'origine d'une augmentation de couple, tout comme n'importe quel autre "truc pour gratter de la puissance".

Dans le pire des cas, demande une reprog "soft"... mais si tu veux la marge de sécurité est faible.

[Invité §YoY407lw]

Je crois que tu n'as pas bien compris c'est l'augmentation de couple qui nuit à l'embrayage et la boite. La reprog est à l'origine d'une augmentation de couple, tout comme n'importe quel autre "truc pour gratter de la puissance".

Dans le pire des cas, demande une reprog "soft"... mais si tu veux la marge de sécurité est faible.

 

 

Je disais gratter quelques cv pas jusqu'à 90 où sa abimerai la boite

 

Je vais voir cet embrayage car il doit avoir 15000 km (changé+boite) peut être qu'il est plus résistant. A voir

[toniowarrior]

Il est pas question de neuf ou pas, que ce soit récent n'empêche pas le fait que si ça supporte pas ça supporte pas quoi! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §deu507ui]

Si ton embrayage est neuf, tu pourras faire plusieurs dizaines de milliers de kms avant d'avoir, peut être, un début de patinage.

ça dépend aussi beaucoup de ta façon de conduire.

Mais ce qui est certain, c'est que ta voiture sera moins dangereuse pour doubler une fois reprog http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §mdc101qr]

oooooh le bon commercial !

 

[Invité §deu507ui]

Je me suis contenté d'énumérer des faits.

Comme quoi le commerce c'est pas forcément compliqué alors...

[jj6401]

J'ai regardé pour la Fiesta 2003 : elle ne serait pas programmable.

Il doit y avoir une très bonne raison à cela.

[Invité §deu507ui]

J'ai regardé pour la Fiesta 2003 : elle ne serait pas programmable.

Il doit y avoir une très bonne raison à cela.

 

 

Quelle voiture exactement?

[jj6401]

Heu, la marque qui quitte la Belgique pour l'Espagne. Mdrrrrrrr

[Invité §mdc101qr]

Je me suis contenté d'énumérer des faits.

Comme quoi le commerce c'est pas forcément compliqué alors...

 

Je te taquinais

J'ai trouvé ta réponse pleine de bon sens en passant

[Invité §deu507ui]

Je te taquinais

J'ai trouvé ta réponse pleine de bon sens en passant

 

 

Oui j'ai bien vu qu'il n'y avait pas d'agressivité

[Invité §Sup000GO]

1.4hdi/tdci 70ch ça se passe à 90ch sans trop de soucis normalement...

Après les boites PSA sont assez faiblardes, sur Ford ce sont les mêmes ?

[Invité §YoY407lw]

J'ai regardé pour la Fiesta 2003 : elle ne serait pas programmable.

Il doit y avoir une très bonne raison à cela.

Bien sur que si j'ai vu sur plein de site de programmateurs

[Invité §YoY407lw]

1.4hdi/tdci 70ch ça se passe à 90ch sans trop de soucis normalement...

Après les boites PSA sont assez faiblardes, sur Ford ce sont les mêmes ?

Après pour il n'y a que 40 Nm de différence entre la reprogrammation (200Nm) et la voiture de série (160 Nm)

[Invité §flj563MB]

Après pour il n'y a que 40 Nm de différence entre la reprogrammation (200Nm) et la voiture de série (160 Nm)

 

Cela fait tout de même 25% de plus ... ce qui n'est pas négligeable.

[Invité §man262am]

J'ai un ami qui a un Amarok 163ch... ça vaut vraiment le coup de le reprog (car sur Shiftech on voit augmentation de 50Nm... ça me parait pas énorme) oO

 

Car il en a marre de consommer à mort avec son engin lol

[jj6401]

Oui, c'est intéressant.

[SV_DIDIER]

Bonjour, quelques conseils.

 

Dans le cas d'une reprog avec modification de l'eprom a l'intérieur du boîtier électronique, vérifiez l'intégrité physique dudit boîtier. Pas de traces de coups de tournevis ou autres. Certains sont montés avec des vis inviolables. Il est facile de mettre un coup de disqueuse pour pouvoir les dévisser mais il faut remettre des neuves !

 

En cas de soucis important sous garantie, la concession va chercher ...et trouver, la garantie saute automatiquement.

 

Dans ce cas, il ne faut surtout pas faire rapatrier la voiture chez le concessionnaire mais se débrouiller coûte que coûte pour l'amener chez le reprogrammateur et faire remettre la voiture en config d'origine.

[Invité §mdc101qr]

Oui enfin, ca c'est la théorie...

Perso, j'étais la quand le chiptunner a sorti mon boitier :

Résultat, avant même d'y toucher, il y avait de grosses rayures dessus faites par un tournevis.

Ma voiture avait 12000 km, et personne n'avait jamais touché au boitier, donc ca avait été fait d'usine :/

[SV_DIDIER]

Oui enfin, ca c'est la théorie...

Perso, j'étais la quand le chiptunner a sorti mon boitier :

Résultat, avant même d'y toucher, il y avait de grosses rayures dessus faites par un tournevis.

Ma voiture avait 12000 km, et personne n'avait jamais touché au boitier, donc ca avait été fait d'usine :/

 

 

Bien sur, une voiture sortie d'usine avec de grosses rayures au tournevis http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

J'y crois pas une nanoseconde.

[benja85]

Hop!

 

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_645041Photo.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_265168Courbe.jpg

 

Ca pousse

[Invité §flj563MB]

Ca pousse

 

Pas mal les gains ... avec une allonge augmentée d' env. 400 tr/min.

[Invité §mdc101qr]

 

Bien sur, une voiture sortie d'usine avec de grosses rayures au tournevis http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

J'y crois pas une nanoseconde.

 

Fais ce que tu veux, c'est pourtant vrai... :/

Ces boitiers sont montés à la main en usine je te rappelle

[Invité §mdc101qr]

Hop!

 

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_645041Photo.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_265168Courbe.jpg

 

Ca pousse

 

 

Sympa

[SV_DIDIER]

Fais ce que tu veux, c'est pourtant vrai... :/

Ces boitiers sont montés à la main en usine je te rappelle

 

 

Je vais être plus clair donc. Une rayure ça doit passer . De grosses marques de tournevis à la jointure du boîtier et/ou des vis inviolables marquées à la disqueuse, c'est direct le refus de prise en garantie.

[Invité §deu507ui]

 

Je vais être plus clair donc. Une rayure ça doit passer . De grosses marques de tournevis à la jointure du boîtier et/ou des vis inviolables marquées à la disqueuse, c'est direct le refus de prise en garantie.

 

 

Vis inviolable....

Sympa comme terme inventé en tout cas

[SV_DIDIER]

 

Vis inviolable....

Sympa comme terme inventé en tout cas

 

 

Pas vraiment: http://www.visserie-inviolable.fr/

 

Tiens, explique nous comment tu fais avec un boîtier de ttrs dont les vis n'ont aucune aspérités par exemple ?

[Invité §mdc101qr]

 

Je vais être plus clair donc. Une rayure ça doit passer . De grosses marques de tournevis à la jointure du boîtier et/ou des vis inviolables marquées à la disqueuse, c'est direct le refus de prise en garantie.

 

Entièrement d'accord du coup

[Invité §deu507ui]

 

Pas vraiment: http://www.visserie-inviolable.fr/

 

Tiens, explique nous comment tu fais avec un boîtier de ttrs dont les vis n'ont aucune aspérités par exemple ?

 

 

Avec une vis auto-cassante? Tu l'enlèves et tu la remplaces...

Je ne vois pas où est le problème

[SV_DIDIER]

 

Avec une vis auto-cassante? Tu l'enlèves et tu la remplaces...

Je ne vois pas où est le problème

 

 

Oh, jamais de problème...sauf quand ça arrive et que le concessionnaire voit ça:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voilà pourquoi je dis qu'il vaut mieux checker avant.

 

Et pour le reste de mes remarques, tu en penses quoi ?

[Invité §deu507ui]

Que les choses doivent être faites correctement...

[Invité §Asf165Gn]

Bonjour,

 

je m'adresse surtout aux pro, notamment magalova

Je compte acheter une alfa 147 JTDm 16v.

J'hésite à prendre une 126 ou une 150cv, sachant que ce sont les mêmes moteurs.

Mais j'ai entendu dire qu'il y avait une différence de calculateur, faisant que le 150 se reprog mieux que le 126.

Vrai, faux ? et a quel niveau ?

 

Merci de l'attention http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[SV_DIDIER]

Bonjour, quelques conseils.

 

Dans le cas d'une reprog avec modification de l'eprom a l'intérieur du boîtier électronique, vérifiez l'intégrité physique dudit boîtier. Pas de traces de coups de tournevis ou autres. Certains sont montés avec des vis inviolables. Il est facile de mettre un coup de disqueuse pour pouvoir les dévisser mais il faut remettre des neuves !

 

En cas de soucis important sous garantie, la concession va chercher ...et trouver, la garantie saute automatiquement.

 

Dans ce cas, il ne faut surtout pas faire rapatrier la voiture chez le concessionnaire mais se débrouiller coûte que coûte pour l'amener chez le reprogrammateur et faire remettre la voiture en config d'origine.

 

 

Que les choses doivent être faites correctement...

 

Oui, ça, c'est pas valable que pour les reprog disons , je souhaitais ton avis sur les remarques ci dessus !

[Invité §deu507ui]

Remettre une voiture d'origine c'est gratuit donc il suffit de demander.

Les reprog sont visible chez Audi et BMW directement, et les concessions peuvent enlever la garantie.

Les clients le savent en font ce qu'ils veulent ensuite...